Ако екран уђе у ваздушни отвор магнетног сензора, око полупроводничког елемента се ствара магнетно поље. Холов сензор укључује струју у завојници за паљење. Ако екран изађе из ваздушног отвора магнетног сензора, струја у завојници за паљење се искључује и долази до паљења.
Прекидач за паљење TSZ-H напаја напон на калем за паљење само онолико времена колико је потребно за пуњење примарног намотаја. Као резултат, могуће је смањити губитке снаге у калему паљења и у комутатору на минимум.
Да би заштитио прекидач и завојницу за паљење од јаког прегревања, контролни уређај, ако је паљење укључено и мотор не ради, искључује напајање завојнице за паљење након око 1 секунде.
Из безбедносних разлога, калем за паљење садржи рупу пречника 5,5 мм запечаћену чепом. Дизајниран је да посебно уклони смешу за пуњење завојнице за паљење у случају прегревања услед кратког споја.
Функције система паљења TS7-I мотори 1,2-/1,3-л (од августа 1982) одговарају углавном функцијама система TS2-H. Ови системи користе индуктивни сензор уместо Холовог сензора.
Поред тога, смањењем величине електронских компоненти, прекидач се може поставити у разводник паљења.
(Материјал преузет са интернет портала: www.OPELBOOK.ru)

Коментари посетилаца