1. Nu deconectați cablurile de aprindere în timp ce motorul funcționează sau când arborele cotit al demarorului se rotește; nu le atingeți și nu le deconectați cu mâinile. Tensiunea este foarte mare.
2. Deconectați firele sistemului de aprindere numai atunci când motorul nu funcționează. Același lucru este valabil și pentru conectarea instrumentelor de testare și măsurare. De asemenea, trebuie oprit contactul.
3. Dacă cablul din mijloc este scos din distribuitor, acesta trebuie conectat imediat la masă folosind un cablu auxiliar. Dacă nu se face acest lucru, motorul nu trebuie pornit de demaror în nicio circumstanță (care este uneori necesar pentru anumite verificări).
4. Ar trebui să eviți folosirea unui încărcător rapid pentru a porni mașina, deoarece nu orice dispozitiv este potrivit pentru acest scop. Dacă este utilizat, poate fi conectat timp de maximum un minut la o tensiune maximă de 16,5 V.
5. Când efectuați lucrări de sudură electrică, deconectați bateria (ceea ce trebuie făcut oricum din cauza generatorului).
6. Dacă vehiculul este remorcat din cauza unei defecțiuni a sistemului de aprindere, unitatea de control trebuie deconectată.
7. Se pot utiliza doar cablurile, discul și capacele bujiilor specificate pentru acest model.
8. Persoanele cu stimulator cardiac nu au voie să lucreze la sistemul de aprindere. Persoanele cu boli de inimă ar trebui, de asemenea, avertizate să nu lucreze în compartimentul motorului.
9. Înainte de a deconecta bateria, trebuie să aflați codul receptorului radio care are protecție antifurt.
10. Înainte de a deconecta fișa unității de control electronice, este necesar să opriți contactul și să așteptați cel puțin 20 de secunde. În caz contrar, unitatea se poate deteriora.
Materialul a fost preluat dintr-o resursă: opelbook.ru
Comentariile vizitatorilor