Pentru a evita rănirea personală și deteriorarea componentelor electronice, atunci când lucrați la un vehicul cu sistem de aprindere electronică, țineți cont de următoarele.
Nu atingeți și nu deconectați firele sistemului de aprindere în timp ce motorul este pornit și pornit.
Deconectați și conectați firele sistemului de aprindere, precum și firele instrumentelor de măsurare, numai cu contactul oprit.
Nu conectați la terminal "1" ("-") condensator de suprimare a interferențelor sau lampă de testare.
Înainte de a porni motorul cu demarorul (de exemplu, la verificarea compresiei), opriți contactul prin deconectarea firului de înaltă tensiune (Terminal "4") de la distribuitorul de aprindere și conectarea acestuia cu un fir auxiliar la "greutate". Cablul auxiliar trebuie să aibă aceeași secțiune transversală ca și firul deconectat.
Nu porniți motorul de la un încărcător rapid de baterie mai mult de 1 minut la o tensiune mai mare de 16,5 V.
Nu instalați o bobină de aprindere cu un design diferit pe motor (nu instalați niciodată o bobină proiectată pentru un sistem de aprindere convențional!).
Nu porniți motorul când temperatura vehiculului este de 80°C (de exemplu, gătirea după vopsire, sablare cu abur etc.).
Deconectați firele de la baterie înainte de a efectua sudarea electrică.
Spălați motorul numai cu contactul oprit.
Este interzisă efectuarea lucrărilor cu sistemul electronic de aprindere persoanelor care utilizează un stimulator cardiac.
Comentariile vizitatorilor