Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sisteme electronice de aprindere (Opel Vectra A)

Tensiunea generată în sistemele electronice de aprindere ajunge la 30 kV. În condiții nefavorabile, cum ar fi umiditatea ridicată în compartimentul motor, această tensiune poate sparge izolația, iar dacă atingeți accidental părți sub tensiune ale sistemului, puteți obține un șoc electric.

Pentru a evita rănirea și deteriorarea componentelor electronice, țineți cont de următoarele atunci când lucrați la un vehicul cu sistem de aprindere electronică.

Nu atingeți și nu deconectați firele sistemului de aprindere cu mâinile în timp ce motorul este pornit sau pornit.

Deconectați și conectați firele sistemului de aprindere, precum și firele instrumentelor de măsurare, numai când contactul este oprit.

Nu conectați un condensator de suprimare sau o lampă de testare la borna "1" ("-").

Înainte de a porni motorul cu demarorul (de exemplu, la verificarea compresiei), opriți contactul prin deconectarea firului de înaltă tensiune (bornul "4") de la distribuitorul de aprindere și conectarea acestuia cu un fir auxiliar la "pământ". Cablul auxiliar trebuie să aibă aceeași secțiune transversală ca și cel deconectat.

(Material copiat de pe această resursă: OpelBook.ru)

Nu porniți motorul de la un încărcător rapid de baterie mai mult de 1 minut la o tensiune mai mare de 16,5 V.

Nu instalați un alt tip de bobină de aprindere pe motor (nu instalați în niciun caz o bobină proiectată pentru un sistem de aprindere convențional!).

Nu porniți motorul când temperatura vehiculului atinge 80°C (de exemplu, în timpul uscării la cald după vopsire, tratament cu abur etc.).



Deconectați firele de la baterie înainte de a efectua lucrări de sudare electrică.

Spălați motorul numai cu contactul oprit.

Persoanelor care folosesc un stimulator cardiac le este interzis să lucreze la sistemul electronic de aprindere.