За да избегнете нараняване и повреда на електронни компоненти, когато работите върху превозно средство с електронна система за запалване, имайте предвид следното.
Не докосвайте и не изключвайте кабелите на системата за запалване, докато двигателят работи и стартира.
Изключвайте и свързвайте проводниците на системата за запалване, както и проводниците на измервателните уреди, само при изключено запалване.
Не свързвайте кондензатор за потискане на смущения или тестова лампа към клема "1" ("-").
Преди да стартирате двигателя със стартер (например при проверка на компресията), изключете запалването, като изключите проводника за високо напрежение (клема "4") от разпределителя на запалването и го свържете с допълнителен проводник към масата. Допълнителният проводник трябва да има същото напречно сечение като прекъснатия проводник.
Не стартирайте двигателя от бързо зарядно устройство за повече от 1 минута при напрежение над 16,5 V.
Не монтирайте запалителна бобина с различен дизайн на двигателя (никога не инсталирайте бобина, предназначена за конвенционална система за запалване!).
Не стартирайте двигателя при температура на превозното средство от 80°C (напр. печене след боядисване, парна струя и др.).
Изключете кабелите от батерията, преди да извършите електрическо заваряване.
Мийте двигателя само при изключено запалване.
Забранено е извършването на работа с електронната система за запалване на лица, използващи пейсмейкър.
Коментари на посетители