Необходимите характеристики за регулиране на системата (т.е. оптималните стойности, използвани от компютъра) се определят емпирично на тестов стенд и след това се усъвършенстват по време на пътни тестове на превозното средство. В резултат на това се получават най-благоприятните стойности за разхода на гориво, състава на отработените газове и други характеристики на двигателя във всеки режим на неговата работа.
Повреда на един или повече от сензорите, използвани от компютъра за изчисляване на оптималната производителност на двигателя, може да доведе до намалена мощност на двигателя и увеличен разход на гориво. Не трябва да се страхувате от сериозни щети на двигателя, тъй като при такива нарушения компютърът активира аварийна програма и автоматично настройва запалването на по-късна дата.
Режимите на работа на компютъра (т.е. програмите) също могат да се променят с помощта на специален конектор. Това е необходимо, ако например се зарежда гориво с различно октаново число.
При автомобили със система за запалване Motronic, разпределителят на запалването разпределя високо напрежение към свещите чрез ротор.
Роторът се задвижва директно от разпределителния вал. Тук не са необходими контролери за центробежно и вакуумно запалване, тъй като техните функции се изпълняват от компютър.
Коментари на посетители