Необходими характеристики за регулиране на системата (т.е. оптимални стойности, използвани от компютъра) се определят експериментално на изпитвателен стенд и след това се усъвършенстват по време на пътни тестове на превозното средство. В резултат на това се осигуряват най-благоприятните стойности за разход на гориво, състав на отработените газове и други характеристики на двигателя във всеки режим на работа.
Ако един или повече от сензорите, чиито сигнали се използват от компютъра за изчисляване на оптималната производителност на двигателя, откажат, мощността на двигателя може да намалее и разходът на гориво може да се увеличи. Няма нужда да се притеснявате за сериозни повреди на двигателя, тъй като в случай на такива неизправности компютърът активира аварийна програма и автоматично задава по-късен момент за запалване.
Режими на работа на компютъра (т.е. програми) може да се смени и с помощта на специален конектор. Това е необходимо, ако например се добави гориво с различно октаново число.
В превозни средства със система за запалване Motronic, разпределителят на запалването разпределя високото напрежение към свещите чрез ротор.
Роторът се задвижва директно от разпределителния вал. Тук не са необходими центробежни и вакуумни регулатори на времето за запалване, тъй като техните функции се изпълняват от компютъра.
Материал, копиран от този уебсайт: www.opelbook.ru
Коментари на посетители