Робота системи запалення із змінними характеристиками (Opel Vectra A)

У системі запалення із змінними характеристиками є можливість автоматичного регулювання системи залежно від умов руху, октанового числа палива, що використовується, і експлуатаційного стану двигуна. Параметрами, що використовуються такою системою, є: кількість обертів двигуна, температура повітря, що надходить у двигун, навантаження двигуна. Крім того, враховується моментальне навантаження двигуна. Наприклад, якщо кількість оборотів на даний момент становить 4000 об/хв, то визначається, в якій ситуації мають місце ці обороти: на спуску або підйомі.



Необхідні характеристики регулювання системи (тобто. оптимальні значення, що використовуються комп'ютером) визначаються дослідним шляхом на випробувальному стенді, а потім уточнюються під час ходових випробувань автомобіля. У результаті це дає найбільш сприятливі значення витрати палива, складу відпрацьованих газів та інших характеристик двигуна за будь-якого режиму його роботи.

У разі виходу з ладу одного або кількох датчиків, сигнали яких використовуються комп'ютером для розрахунку оптимальних характеристик двигуна, може знизитися потужність двигуна та підвищитися витрата палива. Серйозних пошкоджень двигуна не слід побоюватися, оскільки при подібних порушеннях комп'ютер вводить в дію аварійну програму і автоматично встановлює пізніше запалення.



Режими роботи комп'ютера (тобто. програми) можна також змінювати за допомогою спеціального гнізда. Це необхідно, якщо, наприклад, заливається паливо з іншим октановим числом.

У автомобілів із системою запалювання Motronic розподільник запалювання розподіляє високу напругу зі свічок за допомогою ротора.

(Текст скопійовано з веб-порталу OpelBook)

Ротор обертається безпосередньо від розподільного валу. Відцентровий та вакуумний регулятори випередження запалення тут не потрібні, оскільки їх функції виконує комп'ютер.