Wymagane charakterystyki regulacji systemu (te. optymalne wartości używane przez komputer) wyznaczane są empirycznie na stanowisku badawczym, a następnie udoskonalane podczas prób drogowych samochodu. W rezultacie daje to najkorzystniejsze wartości zużycia paliwa, składu spalin i innych charakterystyk silnika w każdym trybie jego pracy.
Awaria jednego lub kilku czujników używanych przez komputer do obliczania optymalnych osiągów silnika może spowodować zmniejszenie mocy silnika i zwiększenie zużycia paliwa. Nie należy obawiać się poważnego uszkodzenia silnika, ponieważ przy takich naruszeniach komputer uruchamia program awaryjny i automatycznie ustawia zapłon na późniejszy termin.
Tryby pracy komputera (te. programy) można również zmienić za pomocą specjalnego złącza. Jest to konieczne, jeśli na przykład tankowane jest paliwo o innej liczbie oktanowej.
W pojazdach z układem zapłonowym Motronic rozdzielacz zapłonu przekazuje wysokie napięcie do świec zapłonowych za pośrednictwem wirnika.
Wirnik napędzany jest bezpośrednio z wałka rozrządu. Odśrodkowe i próżniowe regulatory zapłonu nie są tutaj potrzebne, ponieważ ich funkcje są wykonywane przez komputer.
Komentarze gości