Nevyhnutné vlastnosti pre reguláciu systému (t.j. optimálne hodnoty používané počítačom) sa stanovujú experimentálne na skúšobnej stolici a potom sa spresňujú počas cestných testov vozidla. Výsledkom sú najpriaznivejšie hodnoty spotreby paliva, zloženia výfukových plynov a ďalších charakteristík motora v akomkoľvek prevádzkovom režime.
Ak zlyhá jeden alebo viacero snímačov, ktorých signály používa počítač na výpočet optimálneho výkonu motora, výkon motora sa môže znížiť a spotreba paliva sa môže zvýšiť. Netreba sa obávať vážneho poškodenia motora, keďže v prípade takýchto porúch počítač aktivuje núdzový program a automaticky nastaví neskorší čas zapaľovania.
Prevádzkové režimy počítača (t.j. programy) možno zmeniť aj pomocou špeciálneho konektora. Je to potrebné, ak sa napríklad pridáva palivo s iným oktánovým číslom.
Vo vozidlách so zapaľovacím systémom Motronic rozdeľovač zapaľovania distribuuje vysoké napätie do zapaľovacích sviečok cez rotor.
Rotor je poháňaný priamo vačkovým hriadeľom. Odstredivé a vákuové regulátory časovania zapaľovania tu nie sú potrebné, pretože ich funkcie vykonáva počítač.
Komentáre návštevníkov