Požadované vlastnosti pre reguláciu systému (tie. optimálne hodnoty používané počítačom) sa stanovujú empiricky na skúšobnom zariadení a potom sa spresňujú počas cestných testov vozidla. Výsledkom sú najpriaznivejšie hodnoty spotreby paliva, zloženia výfukových plynov a ďalších charakteristík motora v akomkoľvek režime jeho prevádzky.
Zlyhanie jedného alebo viacerých snímačov používaných počítačom na výpočet optimálneho výkonu motora môže viesť k zníženiu výkonu motora a zvýšeniu spotreby paliva. Nemali by ste sa obávať vážneho poškodenia motora, pretože pri takýchto porušeniach počítač aktivuje núdzový program a automaticky nastaví zapaľovanie na neskorší dátum.
Prevádzkové režimy počítača (tie. programy) možno zmeniť aj pomocou špeciálneho konektora. Je to potrebné, ak sa napríklad plní palivo s iným oktánovým číslom.
Na vozidlách so systémom zapaľovania Motronic distribuuje rozdeľovač zapaľovania vysoké napätie do zapaľovacích sviečok cez rotor.
Rotor je poháňaný priamo z vačkového hriadeľa. Odstredivé a vákuové regulátory časovania zapaľovania tu nie sú potrebné, pretože ich funkcie vykonáva počítač.
Komentáre návštevníkov