Rad sustava promjenjivog paljenja (Opel Vectra A)

Sustav varijabilnog paljenja ima mogućnost automatske prilagodbe sustava ovisno o uvjetima vožnje, oktanskom broju korištenog goriva i radnom stanju motora. Parametri koje koristi takav sustav su: brzina motora, temperatura zraka koji ulazi u motor, opterećenje motora. Osim toga, u obzir se uzima trenutno opterećenje motora. Na primjer, ako je trenutna brzina 4000 okretaja u minuti, tada se određuje u kojoj se situaciji te brzine pojavljuju: na spustu ili na usponu.



Potrebne karakteristike za regulaciju sustava (tj. optimalne vrijednosti koje koristi računalo) određuju se eksperimentalno na ispitnom uređaju, a zatim pročišćavaju tijekom ispitivanja vozila na cesti. Kao rezultat, to osigurava najpovoljnije vrijednosti za potrošnju goriva, sastav ispušnih plinova i druge karakteristike motora u bilo kojem načinu rada.

Ako jedan ili više senzora čije signale koristi računalo za izračunavanje optimalnih performansi motora otkaže, snaga motora može se smanjiti, a potrošnja goriva povećati. Nema razloga za brigu o ozbiljnim oštećenjima motora, budući da u slučaju takvih kvarova računalo aktivira program za hitne slučajeve i automatski postavlja kasnije vrijeme paljenja.



Načini rada računala (tj. programa) također se može promijeniti pomoću posebnog priključka. To je potrebno ako se npr. dodaje gorivo s drugačijim oktanskim brojem.

U vozilima s Motronic sustavom paljenja, razdjelnik paljenja distribuira visoki napon na svjećice preko rotora.

Materijal objavljen na web stranici [OpelBook]

Rotor pokreće izravno bregasta osovina. Centrifugalni i vakuumski regulatori vremena paljenja ovdje nisu potrebni, jer njihove funkcije obavlja računalo.