Multec sustav paljenja (osim motora C18NZ i EZF-h) zahtijeva samo početnu postavku vremena paljenja, bez podešavanja. To se mora učiniti ako je razvodnik paljenja uklonjen ili je zamijenjen zupčasti remen. Da biste provjerili vrijeme paljenja, potrebni su vam tahometar i stroboskop.
Ispitivanje
Zagrijte motor (donje crijevo hladnjaka toplo).
Ako je potrebno, isključite klima uređaj.
Spojite tahometar na priključke "1" i "15" svitka paljenja i stroboskopa (prema uputama uređaja).
Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
Osvijetlite remenicu radilice stroboskopom.
Pažnja! Poduzmite mjere opreza jer Rotirajuća remenica i klinasti remen mogu uzrokovati ozljede!
Vrijeme paljenja je pravilno podešeno ako se oznaka na remenici zaustavlja nasuprot pokazivaču na kućištu.
Ako se oznake ne podudaraju, potrebno je provjeriti sve elemente sustava paljenja, zamijenivši neispravne. 1.4L motor zahtijeva podešavanje vremena paljenja.
Podešavanje (motori od 1,4 i 1,6 litara)
Sustav paljenja EZF-h: Za podešavanje, odvojite konektor za kodiranje od računala.
Multec i EZF-i sustavi paljenja: spojite zajedno kontakte A i B u dijagnostičkom konektoru.
Otpustite pričvršćivanje stezne šipke razdjelnika paljenja i okrećite razdjelnik dok se ne postigne navedena vrijednost vremena paljenja. Okretanje u smjeru A (vidi sliku) dovodi do ranijeg paljenja, u smjeru B – do kasnijeg paljenja.
Osigurajte steznu šipku.
Nakratko povećajte brzinu motora na 2000 o/min i provjerite vrijeme paljenja. Ponovite podešavanje ako je potrebno.
Ugasi motor.
Multec i EZF-i sustavi paljenja: odvojite dijagnostički ključ od dijagnostičke utičnice (ili uklonite kratkospojnik).
EZF-h sustav paljenja: spojite konektor za kodiranje na računalo.
Komentari posjetitelja