Povlačenje
Odvojite vrhove od svjećica. U tom slučaju ne povlačite žicu, već vrh.
Odvijte svjećice ključem odgovarajuće veličine.
Ispitivanje
Provjerite radni dio svijeća. Ako imate iskustva na temelju ove provjere, možete izvući zaključak o stanju motora.
Elektrode i izolacija:
- siva - ispravan rad svijeća;
- crna - previše bogata zapaljiva smjesa;
- svijetlo siva - previše mršava zapaljiva smjesa;
- podmazan - prekidi u radu svijeće ili istrošeni klipni prstenovi
Očistite svjećice mjedenom četkom ili pjeskarom.
Provjerite kvar na izolaciji svjećica. Prisutnost struja curenja može se prepoznati po tankim neravnim tragovima na površini kućišta. Ako se ovi tragovi ne mogu potpuno ukloniti, svjećica se mora zamijeniti.
Razmak između elektroda provjerite mjernom pipom. Trebao bi biti 0,7-0,8 mm.
Kako biste podesili udaljenost između elektroda, savijte bočnu elektrodu lupkajući je sa strane odgovarajućim čeličnim predmetom. Također možete koristiti mali odvijač, prisloniti ga na rub površine s navojem.
Pažnja! Nemojte se savijati ili naslanjati na središnju elektrodu, jer ćete time slomiti svjećicu!
Montaža
Očistite navoje na svjećicama i na navojnim otvorima u glavi motora.
Rukom zavrnite svjećice u glavu cilindra dok se ne zaustave.
Pažnja! Ne uvijajte svijeće!
Zategnite svjećice na 25 Nm. Pažnja! Ako nemate pri ruci momentni ključ, zategnite nove svjećice s ravnom brtvenom površinom pod kutom od približno 90°, a svjećice s konusnom brtvenom površinom na približno 15°. Pod istim kutom zategnite čepove s ravnom brtvenom površinom koji su bili u radu. Ako su svjećice previše zategnute, njihovo otpuštanje može ogoliti navoje na njima ili u glavi cilindra. U tom slučaju potrebno je obnoviti nit pomoću posebnih umetaka (UTC ili Heli-Coil).
Stavite vrhove na svijeće u skladu s redoslijedom rada cilindara. Prvi cilindar je s desne strane motora, gledano u smjeru vožnje.
Komentari posjetitelja