Uklanjanje
Odvojite vrhove svjećica. U tom slučaju ne povlačite za žicu, već za vrh.
Uklonite svjećice pomoću ključa odgovarajuće veličine.
(Tekst kopiran s web portala: «opelbook.ru»)
Ispitivanje
Provjerite radni dio svjećica. Uz određeno iskustvo, ovaj test može pružiti zaključak o stanju motora.
Elektrode i izolacija:
- siva - ispravan rad svijeća;
- crno - prebogata mješavina goriva;
- svijetlo siva - previše siromašna mješavina goriva;
- zauljen - neispravnost svjećice ili istrošenost klipnog prstena
Očistite svjećice mjedenom četkom ili strojem za pjeskarenje.
Provjerite kvar na izolaciji svjećice. Prisutnost struja curenja može se prepoznati po tankim neravnim tragovima na površini kućišta. Ako se ove oznake ne mogu potpuno ukloniti, svjećica se mora zamijeniti.
Razmak između elektroda provjerite mjernom pipom. Trebao bi biti 0,7-0,8 mm.
Kako biste podesili udaljenost između elektroda, savijte bočnu elektrodu lupkajući je sa strane odgovarajućim čeličnim predmetom. Također možete koristiti mali odvijač, prisloniti ga na rub površine s navojem.
Pažnja! Nemojte se savijati ili naslanjati na središnju elektrodu, jer će to uzrokovati pucanje svjećice!
Montaža
Očistite navoje na svjećicama i navojne rupe na glavi motora.
Uvrnite svjećice u glavu cilindra rukom dok se ne zaustave.
Pažnja! Ne naginjite svijeće!
Zategnite svjećice momentom od 25 Nm. Pažnja! Ako nemate pri ruci momentni ključ, zategnite nove svjećice s ravnom brtvenom površinom pod kutom od približno 90°, a svjećice s konusnom brtvenom površinom pod kutom od približno 15°. Zategnite prethodno korištene svjećice s ravnom brtvenom površinom pod istim kutom. Ako su svjećice previše zategnute, navoji na njima ili u glavi cilindra mogu se oguliti kada se odvrnu. U tom slučaju potrebno je obnoviti nit pomoću posebnih umetaka (UTC ili Heli-Coil).
Postavite vrhove svjećica na svjećice u skladu s redoslijedom paljenja cilindara. Prvi cilindar je s desne strane motora, gledano u smjeru vožnje.
Komentari posjetitelja