Motori od 1,8 i 2,0 litara
Uklanjanje
Odvojite žicu za uzemljenje od baterije.
Odvijte tri vijka i uklonite razdjelnik.
Odspojite visokonaponske žice.
Uklonite poklopac protiv prašine.
Otpustite dva vijka koji pričvršćuju klizač razdjelnika.
Montaža
Zategnite dva pričvrsna vijka razdjelnika.
Postavite poklopac za prašinu.
Spojite visokonaponske žice i pričvrstite poklopac razdjelnika.
Prije zatezanja, podmažite pričvrsne vijke brtvilom, na primjer, Opel 1510177 (90167347).
Spojite žicu za uzemljenje na bateriju.
Motori od 1,4 i 1,6 litara
Uklanjanje
Postavite klip 1. cilindra u položaj paljenja (ispred GMT).
Pažnja! Klip je u položaju za paljenje kada je, uz skinut poklopac razdjelnika, kontakt na rotoru nasuprot lijevanoj strelici na kućištu.
Otpustite maticu za pričvršćivanje stezne šipke.
Uklonite razdjelnik paljenja s polugom iz kućišta bregastog vratila. Pažnja! Nemojte mijenjati položaj klipa (nemojte okretati radilicu s uklonjenim razdjelnikom).
Montaža
Prije ugradnje razdjelnika provjerite položaj klipa u 1. cilindru.
Postavite vodilicu razdjelnika u ispravan položaj. Da biste to učinili, okrenite klizač tako da njegov kontakt bude nasuprot lijevanoj strelici na tijelu.
Ugradite razdjelnik paljenja s izbočinama rotora u utore bregastog vratila.
Pažnja! Izbočine i utori smješteni su ekscentrično i mogu se kombinirati samo u jednom položaju.
Zategnite maticu stezne ploče rukom.
Ako je klizač razdjelnika uklonjen, ponovno ga postavite.
Postavite i učvrstite poklopac razdjelnika.
Podesite vrijeme paljenja (motor 1.4L) ili ga ponovno instalirajte (1.6L motori).
Zategnite maticu za pričvršćivanje stezne šipke.
Komentari posjetitelja