Необходимые характеристики для регулирования системы (т.е. оптимальные значения, используемые компьютером) определяются опытным путем на испытательном стенде, а затем уточняются при ходовых испытаниях автомобиля. В итоге это дает наиболее благоприятные значения расхода топлива, состава отработавших газов и других характеристик двигателя при любом режиме его работы.
В случае выхода из строя одного или нескольких датчиков, сигналы которых используются компьютером для расчета оптимальных характеристик двигателя, может снизиться мощность двигателя и повыситься расход топлива. Серьезных повреждений двигателя не следует опасаться, так как при подобных нарушениях компьютер вводит в действие аварийную программу и автоматически устанавливает более позднее зажигание.
Режимы работы компьютера (т.е. программы) можно также менять с помощью специального разъема. Это необходимо, если, например, заливается топливо с другим октановым числом.
У автомобилей с системой зажигания Motronic распределитель зажигания распределяет высокое напряжение по свечам посредством ротора.
Ротор приводится во вращение непосредственно от распределительного вала. Центробежный и вакуумный регуляторы опережения зажигания здесь не нужны, поскольку их функции выполняет компьютер.
Материал скопирован с данного ресурса opelbook.ru
Комментарии посетителей