Праца сістэмы запальвання з зменлівымі характарыстыкамі (Opel Vectra A)

У сістэме запальвання з зменлівымі характарыстыкамі маецца магчымасць аўтаматычнага рэгулявання сістэмы ў залежнасці ад умоў руху, актанавага ліку выкарыстоўванага паліва і эксплуатацыйнага стану рухавіка. Параметрамі, выкарыстоўванымі такой сістэмай, з'яўляюцца: лік абарачэнняў рухавіка, тэмпература які паступае ў рухавік паветра, нагрузка рухавіка. Акрамя таго, улічваецца маментальная нагрузка рухавіка. Напрыклад, калі лік абарачэнняў у дадзены момант складае 4000 аб/мін, тое вызначаецца, у якой сітуацыі маюць месца гэтыя абарачэнні: на спуску ці на ўздыме.



Неабходныя характарыстыкі для рэгулявання сістэмы (г.зн. аптымальныя значэнні, якія выкарыстоўваюцца кампутарам) вызначаюцца дасведчаным шляхам на выпрабавальным стэндзе, а затым удакладняюцца пры хадавых выпрабаваннях аўтамабіля. У выніку гэта дае найболей спрыяльныя значэнні расходу паліва, складу якія адпрацавалі газаў і іншых характарыстык рухавіка пры любым рэжыме яго працы.

У выпадку выхаду са строю аднаго або некалькіх датчыкаў, сігналы якіх выкарыстоўваюцца кампутарам для разліку аптымальных характарыстык рухавіка, можа знізіцца магутнасць рухавіка і павысіцца выдатак паліва. Сур'ёзных пашкоджанняў рухавіка не варта асцерагацца, бо пры падобных парушэннях кампутар уводзіць у дзеянне аварыйную праграму і аўтаматычна ўсталёўвае пазнейшае запальванне.



Рэжымы працы кампутара (г.зн. праграмы) можна таксама мяняць з дапамогай спецыяльнага раздыма. Гэта неабходна, калі, напрыклад, заліваецца паліва з іншым актанавым лікам.

У аўтамабіляў з сістэмай запальвання Motronic размеркавальнік запальвання размяркоўвае высокую напругу па свечках пасродкам ротара.

Ротар прыводзіцца ў кручэнне непасрэдна ад размеркавальнага вала. Цэнтрабежны і вакуумны рэгулятары апярэджанне запальвання тут не патрэбныя, паколькі іх функцыі выконвае кампутар.