Неабходныя характарыстыкі для рэгулявання сістэмы (г.зн. аптымальныя значэнні, выкарыстоўваныя кампутарам) вызначаюцца дасведчаным шляхам на выпрабавальным стэндзе, а затым удакладняюцца пры хадавых выпрабаваннях аўтамабіля. У выніку гэта дае найболей спрыяльныя значэнні расходу паліва, складу якія адпрацавалі газаў і іншых характарыстык рухавіка пры любым рэжыме яго працы.
У выпадку выхаду са строю аднаго або некалькіх датчыкаў, сігналы якіх выкарыстоўваюцца кампутарам для разліку аптымальных характарыстык рухавіка, можа знізіцца магутнасць рухавіка і павысіцца выдатак паліва. Сур'ёзных пашкоджанняў рухавіка не варта асцерагацца, бо пры падобных парушэннях кампутар уводзіць у дзеянне аварыйную праграму і аўтаматычна ўсталёўвае пазнейшае запальванне.
Рэжымы працы кампутара (г.зн. праграмы) можна таксама змяняць з дапамогай спецыяльнага раздыма. Гэта неабходна, калі, напрыклад, заліваецца паліва з іншым актанавым лікам.
У аўтамабіляў з сістэмай запальвання Motronic размеркавальнік запальвання размяркоўвае высокую напругу па свечках пасродкам ротара.
Ротар прыводзіцца ў кручэнне непасрэдна ад размеркавальнага вала. Цэнтрабежны і вакуумны рэгулятары апярэджанне запальвання тут не патрэбныя, паколькі іх функцыі выконвае кампутар.
Каментары наведвальнікаў