A sérülések és az elektronikus alkatrészek károsodásának elkerülése érdekében tartsa szem előtt a következőket, amikor elektronikus gyújtásrendszerrel rendelkező járművön dolgozik.
Ne érintse meg és ne húzza ki kézzel a gyújtásrendszer vezetékeit, miközben a motor jár vagy indul.
Csak kikapcsolt gyújtás mellett kösse le és csatlakoztassa a gyújtásrendszer vezetékeit, valamint a mérőműszer vezetékeit.
Ne csatlakoztasson elnyomó kondenzátort vagy tesztlámpát az "1" ("-") csatlakozóhoz.
Mielőtt elindítaná a motort az önindítóval (például a tömörítés ellenőrzésekor), kapcsolja ki a gyújtást úgy, hogy leválasztja a nagyfeszültségű vezetéket ("4" kapocs) a gyújtáselosztóról, és egy segédvezetékkel csatlakoztatja a "földhöz". A segédvezetéknek meg kell egyeznie a leválasztott keresztmetszettel.
Ne indítsa be a motort gyorstöltőről 1 percnél hosszabb ideig 16,5 V-nál nagyobb feszültség mellett.
Ne szereljen fel más típusú gyújtótekercset a motorra (semmilyen körülmények között ne szereljen be hagyományos gyújtórendszerhez tervezett tekercset!).
Ne indítsa be a motort, ha a jármű hőmérséklete eléri a 80°C-ot (például festés utáni melegszárításkor, gőzkezelésnél stb.).
Az elektromos hegesztési munkák elvégzése előtt válassza le a vezetékeket az akkumulátorról.
A motort csak kikapcsolt gyújtás mellett mossa le.
Eredeti forrás a weboldalon: opelbook.ru
Pacemakert használó személyeknek tilos az elektronikus gyújtásrendszeren dolgozni.
Látogatói megjegyzések