Deconectați firul "mase" din baterie.
Motoare de 1,4 si 1,6 litri
Deconectați conectorii A și B de la bobina de aprindere (vezi fig.). La vehiculele cu servodirecție, scoateți rezervorul de lichid și mutați-l într-o parte împreună cu furtunurile. Nu înclinați bolul.
Verificați bobina de aprindere pentru conexiunea la "greutate". Pentru a face acest lucru, setați ohmmetrul la cel mai mare domeniu de măsurare ("MOhm") și conectați firele sale la terminal "15" Și "masa" (poz.1 din fig.). Dispozitivul ar trebui să arate infinit.
Măsurați rezistența înfășurării primare. Pentru a face acest lucru, conectați firele unui ohmmetru la bornele "1" Și "15" (poz.2 din fig.). Dispozitivul ar trebui să arate aproximativ 0,4 ohmi.
Atenţie! La măsurarea rezistenței înfășurării primare, este necesar să se țină cont de rezistența cablurilor de testare și a vârfurilor acestora.
Măsurați rezistența înfășurării secundare conectând firele unui ohmmetru la bornele "1" Și "4" (poz.Z în fig.). Dispozitivul ar trebui să arate aproximativ 4-7 kOhm.
Motoare de 1,8 si 2,0 litri
Deconectați firele de la bobina de aprindere.
Verificați bobina pentru microfisuri, înlocuiți dacă este necesar.
Măsurați rezistența înfășurării primare a bobinei de aprindere conectând firele unui ohmmetru la bornele "1" Și "15". Dispozitivul ar trebui să arate aproximativ 0,3-0,8 ohmi.
Atenţie! La măsurarea rezistenței înfășurării primare, este necesar să se țină cont de rezistența cablurilor de testare și a vârfurilor acestora.
Măsurați rezistența înfășurării secundare a bobinei conectând firele unui ohmmetru la bornele "1" Și "4". Dispozitivul ar trebui să arate 7,0-8,4 kOhm.
Conectați firele la bobina de aprindere.
Instalați capacul bobinei.
Conectați firul "mase" la baterie.
Atenţie! Bobina sistemului de aprindere electronică nu trebuie niciodată înlocuită cu o bobină dintr-un sistem de aprindere convențional (cu întrerupător mecanic). În caz contrar, sistemul se va bloca.
Comentariile vizitatorilor