Сістэма запальвання Bosch М1.5.4 для рухавіка DOHC (Opel Frontera A)

Замена модуля запальвання DIS

Блок знаходзіцца са зваротнага боку рухавіка недалёка ад перадпакоя сценкі і можа быць знойдзены па чатырох далучаным да яго кабелях запальвання.

Пры зняцці блока запальвання сістэма запальвання павінна быць адключаная.

1. Адкруціце ніты і зніміце вечка кабеляў запальвання ў цэнтры галоўкі цыліндраў.

2. Расстыкуйце штэкернае злучэнне ў модуля запальвання (ззаду злева) і выцягніце кабель.



3. Адкруціце чатыры ніта (ілюстр.), якія мацуюць модуль запальвання да перахадніка.

4. Звярніце ўвагу на тое, як усталяваны модуль запальвання і выміце яго наверх.



5. Устаноўка модуля запальвання выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай яго зняццю. Ніты мацавання блока да перахадніка зацягніце момантам 8 Нм. Звярніце ўвагу на спосаб далучэння кабеляў запальвання (як паказана на ілюстр.). Кабелі маюць лічбавую маркіроўку, у адпаведнасці з якой яны павінны быць злучаны з модулем запальвання.

Замена датчыка ВМТ каленчатага вала

Замена імпульснага датчыка ўяўляе вызначаныя складанасці для чалавека, не мелага неабходнага досведу, бо пры гэтым неабходна зняць крапежныя клямкі вентыляў упырску і стрыжневы электрамагніт. Таму рэкамендуецца замену датчыка выканаць у аўтамайстэрні. Датчык здымаецца толькі пры ім замене.

Замена датчыка дэтанацыі

Таксама як і пры замене датчыка ВМТ каленчатага вала гэтая праца ўяўляе пэўныя складанасці. Калі Вы лічыце, што маюцца няспраўнасці ў працы сістэмы запальвання з прычыны няправільнага функцыянавання датчыка дэтанацыі, неабходна звярнуцца ў аўтамайстэрню.