Specyfikacje układu elektrycznego silnika (Opel Corsa B)

Układ zapłonowy (modele benzynowe)

Typ
Silniki X10XE, X12XE	Elektroniczny z bezpośrednim zapłon (EST)
Silniki X12SZ, X14SZ, C14SE, X14XE, X16XE, C16XE	Elektroniczny zapłon bezpośredni (DIS)
Silnik C14NZ	Elektroniczny z czujnikiem Halla i dystrybutor (EZF-h)

Kolejność odpalania (pierwszy cylinder znajduje się po stronie napędu rozrządu)
Silniki inne niż X10XE	1-3-4-2
Silniki X10XE	1-2-3
Cewka zapłonowa
Rezystancja uzwojenia pierwotnego, Ohm	0.45
Rezystancja uzwojenia wtórnego, kOhm	5÷7

System podgrzewania wstępnego (modele z silnikiem diesla)

Typ świecy żarowej
Silnik 1.7L SOHC	Champion CH 163
Silnik 1.7L DOHC	Brak informacji
Silniki 2.0L	Champion CH 207
Rezystancja świecy żarowej, Ohm	0.4

System zarządzania silnikiem

Kody błędów OBD I

Kontrolka awarii (MIL) zapala się, gdy w systemie wystąpi awaria.

Oznaczenie kodu	Możliwe źródło naruszenia
12	Włączanie trybu wydawania kodu
13	Brak zmiany napięcia na sondzie lambda
14	Niskie napięcie na czujniku ECT
15	Zbyt wysokie napięcie czujnika ECT
16	Nieprawidłowy sygnał z czujnika spalania stukowego (KS)
17	Brak impulsów na wtryskiwaczach
18	Zobacz 16
19	Czujnik prędkości obrotowej silnika jest uszkodzony
21	Wysokie napięcie czujnika położenia przepustnicy (TPS)
22	Niskie napięcie na czujniku TPS
24	Czujnik prędkości (VSS) jest uszkodzony
25	Zbyt wysokie/zbyt niskie napięcie wtryskiwacza TBI/MFI
28	Brak styku przekaźnika pompy paliwa
29	Przekaźnik pompy paliwa niskie napięcie
32	Zbyt wysokie napięcie przekaźnika pompy paliwa
33	Napięcie czujnika MAP jest za wysokie
34	Niskie napięcie na czujniku MAP
35	Czujnik IAC jest uszkodzony
41	Wysokie napięcie modułu zapłonu (DIS)
42	Nadmierne napięcie w sterowniku zapłonu elektronicznego
43	Układ EGR jest uszkodzony
44	Uboga mieszanka paliwowo-powietrzna
45	Zbyt wzbogacona mieszanka paliwowo-powietrzna
46	Nieprawidłowe napięcie wyjściowe wzmacniacza
47	Czujnik położenia zaworu EGR jest uszkodzony
49	Zbyt wysokie napięcie akumulatora
51	Awaria pamięci ECM
52	Przekaźnik pompy powietrza pomocniczego niskiego napięcia
53	Dodatkowe przepięcie przekaźnika pompy powietrza
54	Nieprawidłowe napięcie rezystora sterującego poziomem CO (silniki E16NZ)
55	ECM jest uszkodzony
56	Niskie napięcie na zaworze IAC
57	Napięcie zaworu IAC jest zbyt wysokie
61	Niskie napięcie zaworu oczyszczającego pochłaniacz EVAP
62	Awaria układu sterowania oczyszczaniem zbiornika EVAP
63	Niedobór napięcia modułu (DIS)
64	Niskie napięcie w sterowniku zapłonu elektronicznego
66	Usterka węża czujnika MAP
67, 68	Brak sygnału z czujnika MAF do ECM
69	Niskie napięcie na czujniku IAT
71	Napięcie czujnika IAT jest za wysokie
72	Otwarty obwód wzmacniacza zapłonu
75	Niskie napięcie sterowania momentem obrotowym AT
76	Nieprawidłowy sygnał sterujący momentem obrotowym AT
81	Niskie/wysokie napięcie na wtryskiwaczu TBI/MFI
83	Brak kodu immobilizera silnika lub został on wprowadzony nieprawidłowo
84	Brak sygnału układu immobilizera silnika
85	Nieprawidłowy sygnał układu unieruchomienia silnika
87	Przekaźnik niskiego napięcia K/V
88	Przepięcie przekaźnika K/V
92	Czujnik CMP lub jego okablowanie jest uszkodzone
93	Awaria przekaźnika MIL/K/B lub sterowania momentem obrotowym AT

Lista kodów błędów zarejestrowanych przez elektroniczny układ sterowania silnikiem

Multec, Simtec, Motronic

Oznaczenie kodu	Możliwe źródło naruszenia
P0000	Brak kodów błędów w pamięci systemu
P0100	Awaria w obwodzie czujnika masy powietrza MAF
P0105	Usterki w obwodzie czujnika ciśnienia bezwzględnego (MAP)
P0110	Problem z obwodem czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT)
P0115	Brak sygnału lub zbyt niski poziom sygnału z czujnika temperatury płynu chłodzącego (ECT)
P0120	Usterki w obwodzie czujnika położenia przepustnicy (TPS)
P0130	Wadliwe działanie w obwodzie sondy lambda przedkatalitycznej (prawy rząd cylindrów w silniku widlastym)
P0135	Usterka w obwodzie ogrzewania sondy lambda przedkatalitycznej (nadmiernie wysokie napięcie) (prawy rząd cylindrów w silniku widlastym)
P0150	Wadliwe działanie w obwodzie sondy lambda przedkatalitycznej (lewy rząd cylindrów w silniku widlastym)
P0170	Zbyt uboga lub zbyt bogata mieszanka paliwowo-powietrzna (prawy rząd cylindrów w silniku widlastym)
P0190	Czujnik ciśnienia wtrysku nie działa prawidłowo (na przewodzie paliwowym)/Uszkodzona pompa wtryskowa paliwa
P0195	Usterka obwodu czujnika temperatury oleju silnikowego
P0200	Usterka w układzie wtrysku paliwa
P0201- P0206	Usterka w obwodzie wtryskiwaczy cylindrów 1-6
P0230	Usterka w obwodzie przekaźnika sterującego silnikiem
P0325	Czujnik spalania stukowego 1 jest uszkodzony (prawy rząd cylindrów w silniku widlastym)
P0330	Czujnik spalania stukowego 2 jest uszkodzony (lewy rząd cylindrów w silniku widlastym)
P0335	Usterka w obwodzie czujnika położenia wału korbowego
P0340	Awaria w obwodzie czujnika położenia wałka rozrządu CMP
P0351	Sygnał zapłonu dla cylindrów 1 i 4
P0352	Sygnał zapłonu dla cylindrów 2 i 3
P0400	Nadmierna lub niewystarczająca intensywność recyrkulacji spalin (EGR)
P0403	Usterka w obwodzie zaworu EGR
P0410	Awaria przekaźnika elektromagnesu dodatkowego układu mieszania powietrza
P0412	Niesprawność w obwodzie zaworu układu dodatkowego mieszania powietrza
P0440	Awaria w obwodzie czujnika położenia zaworu recyrkulacji spalin (EGR)
P0443	Awaria obwodu zaworu sterującego oczyszczaniem zbiornika EVAP
P0500	Awaria obwodu czujnika prędkości pojazdu VSS
P0505	Awaria w obwodzie stabilizacji prędkości biegu jałowego czujnika IAC
P0560	Awaria układu elektrycznego na pokładzie
P0602	Błąd programowania modułu sterującego
P0606	Awaria procesora PCM
P0703	Awaria obwodu przełącznika położenia pedału hamulca/przetwornika obrotów
P0704	Usterka w obwodzie wejściowym czujnika wyłącznika sprzęgła
P0725	Awaria sygnału czujnika prędkości obrotowej silnika/położenia wału korbowego
P1100	Pomiar czujnika przepływu powietrza (MAF)
P1110	Awaria zaworu elektromagnetycznego kolektora dolotowego powietrza nr 1 w obwodzie
P1111	Awaria zaworu elektromagnetycznego kolektora dolotowego powietrza nr 2 w obwodzie
P1120	Nieprawidłowy sygnał z czujnika A położenia pedału przyspieszenia/bezwzględnego ciśnienia w rurociągu (MAP), przeciek powietrza
P1122	Nieprawidłowy sygnał z czujnika położenia pedału przyspieszenia B
P1125	Zawór sterujący rozładowaniem turbosprężarki
P1130	Usterka w obwodzie okablowania podgrzewanego czujnika tlenu (HO2S) 1 cylindra
P1170	Niesprawność układu regulacji składu mieszanki (MR) w układzie dolotowym 1. rzędu cylindrów (układ zasilania)
P1171	Niesprawność układu regulacji składu mieszanki (MR) w układzie dolotowym 1. rzędu cylindrów (układ zasilania), - uboga mieszanka przy pracy silnika pod obciążeniem
P1173	Aktywacja układu zabezpieczającego przed przegrzaniem silnika, temperatura oleju/płynu chłodzącego/paliwa
P1180	Czujnik temperatury paliwa
P1220	Wadliwe działanie układu wtryskowego, sterowanie rozrządem zaworowym
P1229	Zwiększone napięcie zasilania przekaźnika sterującego silnikiem
P1230	Niskie napięcie zasilania przekaźnika sterującego silnikiem
P1231	Przekaźnik sterujący pompą paliwa
P1300	Usterka w obwodzie okablowania czujnika poziomu paliwa, całkowite wyczerpanie się paliwa
P1326	Usterka czujnika spalania stukowego/okablowania ECM – cylinder nr 1
P1327	Usterka czujnika spalania stukowego/okablowania ECM – cylinder nr 2
P1328	Usterka czujnika spalania stukowego/okablowania ECM – cylinder nr 3
P1329	Usterka czujnika spalania stukowego/okablowania ECM – cylinder nr 4
P1335	Pompa wtryskowa paliwa - nieprawidłowa informacja o prędkości obrotowej silnika
P1345	Czujnik położenia wałka wejściowego pompy wtryskowej paliwa
P1372	Wadliwe działanie obwodu okablowania czujnika położenia wału korbowego (CKP)
P1404	Wadliwe działanie zaworu EGR/wadliwe działanie jego obwodu elektrycznego
P1405	Wadliwe działanie lub usterka w okablowaniu czujnika położenia zaworu elektromagnetycznego EGR
P1410	Przekaźnik pompy mieszającej powietrze wylotowe
P1481	Uszkodzenie w obwodzie okablowania przekaźnika 1 silnika elektrycznego napędu wentylatora układu chłodzenia
P1482	Uszkodzenie w obwodzie okablowania przekaźnika 2 silnika elektrycznego napędu wentylatora układu chłodzenia
P1483	Uszkodzenie w obwodzie okablowania przekaźnika 2 silnika elektrycznego napędu wentylatora układu chłodzenia
P1500	Wadliwe działanie obwodu elektrycznego elektronicznego sterowania przepustnicą (ETS)/usterka ECM
P1501	Błąd oprogramowania modułu sterującego immobilizerem
P1501	Moduł sterujący immobilizerem
P1502	Utrata sygnału w obwodzie modułu sterującego immobilizerem
P1502	Immobilizer - brak sygnału
P1503	Błąd sygnału modułu sterującego immobilizera/próba użycia niezweryfikowanego klucza
P1503	Immobilizer - nieprawidłowy sygnał
P1508	Otwarty/zwarty do masy obwód okablowania zaworu Idle Air Control (IAC)
P1509	Zwarcie do plusa w obwodzie okablowania zaworu sterującego prędkością biegu jałowego (IAC)
P1510	Wadliwe działanie w obwodzie okablowania czujnika położenia przepustnicy zamkniętej (CTP)-przełącznika
P1515	Wadliwe działanie obwodu okablowania czujnika położenia zaworu IAC/pedału przepustnicy (APP)
P1520	Awaria zasilania elektronicznego układu sterowania przepustnicą (ETS)/awaria ECM
P1523	Usterka w obwodzie okablowania ETS
P1525	Awaria w obwodzie okablowania ETS, układ przechodzi w tryb awaryjny
P1526	Usterka w obwodzie okablowania ETS - awaria trybu adaptacji
P1530	Awaria w obwodzie przekaźnika odcięcia klimatyzacji/awaria ECM
P1540	Wadliwe okablowanie czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzacji/usterka ECM
P1546	Utrata sygnału w obwodzie okablowania sprzęgła sprężarki klimatyzacji - utrata sygnału
P1550	System ETS przechodzi w tryb awaryjny w połączeniu z innymi kodami DTC
P1551	Awaria monitoringu momentu obrotowego silnika ETS - stałe przekroczenie wartości dopuszczalnej
P1555	Czujnik położenia przepustnicy (TPS)/czujnik przepływu masowego powietrza (MAF) Sygnał nieprawdopodobny z powodu nieszczelności/zablokowanego przewodu
P1560	Zbyt wysokie napięcie akumulatora, uszkodzenie okablowania generatora
P1571	Usterka w obwodzie okablowania czujnika położenia pedału hamulca nożnego (FBP)
P1600	Błąd programowania modułu sterującego silnikiem (ECM)
P1601	Temperatura ECM jest zbyt wysoka
P1602	Błąd pamięci RAM ECM w obwodach sterowania spalaniem stukowym
P1604	Awaria modułu sterującego silnika ECM
P1605	Kodowanie oprogramowania modułu sterującego silnika ECM
P1606	Awaria modułu ECM
P1610	Błąd oprogramowania modułu sterującego immobilizerem
P1611	Błąd podczas wprowadzania kodu bezpieczeństwa modułu sterującego immobilizerem
P1612	Błąd sygnału modułu sterującego immobilizera/brak sygnału
P1613	Błąd sygnału modułu sterującego immobilizera/brak sygnału
P1614	Błąd sygnału modułu sterującego immobilizerem/próba użycia niezweryfikowanego kluczyka
P1615	Awaria sygnału modułu sterującego immobilizerem/modułu sterującego nadwoziem
P1616	Awaria sygnału modułu sterowania immobilizerem/modułu sterowania instrumentami
P1618	Awaria modułu ECM
P1620	Moduł sterowania przepustnicą/napięcie wyjściowe czujnika APP (5 V) — awaria obwodu/usterka obwodu zasilania ECM — przekroczenie limitu/usterka przekaźnika sterującego/usterka ECM
P1622	Awaria przekaźnika pompy paliwa
P1625	Awaria przekaźnika sterującego ECM/silnika – brak napięcia na zacisku 3 ECM
P1627	Awaria modułu ECM
P1630	Regulator jakości paliwa
P1631	Moduł sterujący pompą wtryskową paliwa
P1635	Awaria modułu ECM/sterowania żarnikiem
P1640	Awaria w obwodzie okablowania sygnałów ECM/MIL/RPM/prędkości paliwa/usterka ECM
P1650	Usterka w obwodzie wskaźnika serwisowego
P1651	Magistrala danych CAN
P1690	Awaria w obwodzie lampki kontrolnej awarii (MIL)
P1694	Lampka kontrolna wstępnego żarzenia
P1700	Awaria modułu sterującego sygnałem silnika ECM/przekładni (TCM)
P1705	Nieprawidłowy sygnał przełącznika PNP/awaria TCM
P1740	Awaria sterowania momentem obrotowym AT/ECM/TCM
P1743	Wadliwe działanie sprzęgła konwertera obrotów/wibracje skrzyni biegów
P1760	Nadmierne napięcie zapłonu spowodowane awarią akumulatora lub generatora
P1780	Awaria obwodu okablowania TPS/awaria układu kontroli trakcji (TC)/awaria TCM
P1781	Awaria magistrali danych ECM/TCM/CAN/obwodu sygnału rzeczywistego momentu obrotowego
P1790	Magistrala danych CAN - awaria komunikacji między ECM i TCM
P1792	Magistrala danych CAN - awaria komunikacji między ECM i TCM
P1800	Nadmierne napięcie zapłonu spowodowane awarią akumulatora lub generatora
P1813	Awaria ECM/TCM - sygnał momentu obrotowego AT
P1835	Usterka w obwodzie okablowania czujnika-przełącznika aktywacji trybu kickdown
P1842	Nieprawidłowy sygnał czujnika TPS/ECM/awaria TCM
P1843	Nieprawidłowy sygnał czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika (ECT)/usterka ECM/TCM
P1844	Nieprawidłowy sygnał sterujący momentem obrotowym/usterka ECM/TCM
P1845	Awaria obwodu sygnału sterującego momentem obrotowym AT/Awaria obwodu okablowania TCM
P1847	Brak sygnału multipleksowego TCM
P1850	Wadliwe działanie obwodu okablowania elektromagnesu zmiany biegów (SS) "C" – aktywacja hamulca
P1860	Awaria obwodu elektromagnesu sprzęgła konwertera momentu obrotowego (TCC)
P1870	Awaria mechaniczna TCC
P1890	Magistrala CAN - usterka w liniach komunikacyjnych ECM-TCM/usterka w obwodzie okablowania TPS
P1895	Awaria w obwodzie okablowania ECM/TCM, - sygnał rzeczywistego momentu obrotowego
U2100	Awaria elektryczna magistrali danych CAN
U2101	Błąd oprogramowania magistrali CAN
U2103	Awaria magistrali CAN/ECM
U2104	Awaria magistrali CAN/ECM
U2105	Błąd komunikacji w magistrali danych CAN
U2106	Magistrala CAN - awaria linii komunikacyjnych ECM-TCM
U2107	Magistrala CAN - awaria linii komunikacyjnych ECM-usterki modułu sterującego
U2108	Magistrala CAN, - awaria linii komunikacyjnych ECM-moduł sterujący ABS-moduł sterujący układem antypoślizgowym (TS)

Systemy rozruchowe i ładowania

Typ systemu: 12 V, biegun ujemny uziemiony

Napięcie ładowania - Normalne 12 V

Pojemność - Standardowa 36, 45 lub 60 Ah

Alternator
Występ szczotki z uchwytu, mm	5
Producent	Bosch
Napięcie znamionowe robocze (w temperaturze pokojowej), W	14
Regulowane napięcie*, V	13.5÷14.5

* Napięcie regulowane należy ustawić w ciągu 1 minuty przy 4000 obr./min

Rozrusznik
Producent	Valeo

Siła dokręcania połączeń gwintowanych, Nm

Silniki benzynowe
Śruby mocujące moduł zapłonu	8
Śruby mocujące generator do dolnego wspornika	35
Śruby mocujące generator do górnego wspornika	20
Mocowania generatora do silników 1.0L	40
Śruby mocujące rozrusznik	25
Silniki Diesla
Świece żarowe	20
Mocowanie generatora	50
Śruby mocujące rozrusznik
Dolna śruba	45
Śruba górna	75