Дистрибутер паљења
Босцх разводник паљења тип ЈХФУ4 (мотори «14NV», «16S», «18Е») или Делцо («13N», «13S») оклопљени, четири варнице. са вакуумским и центрифугалним временом паљења, са високонапонским разделником струје, са аксијалним водовима, са уграђеним микроелектронским сензором (генератор) контролни импулси са променом фазног угла резултујућег напона. Покреће га ексцентрик брегастог вратила. Смер ротације је леви.
Отпор ротора дистрибутера, Охм: 1000.
Каталошки број сензора-разводника паљења:
- «13N»: 1 103 478;
- «13S»: 1 103 623 (аутомобили са ручним мењачем) или 1 103 628 (возила са аутоматским мењачем);
- «14NV»: 0 237 009 073;
- «16S»: 0 237 021 021;
- «18Е»: 0 237 021 025.
Време почетног паљења до ТДЦ:
- мотор «14NV»: 5°±2°;
- остали мотори: 10°.
Отпор високонапонских жица, кОхм: <20.
Свитцх
Прекидач претвара контролне импулсе сензора генератора у тренутне импулсе у примарном намотају завојнице за паљење. Има седмопински конектор (утикач број 7 резервисан).
Завојница за паљење
Бренд и каталошки број:
- мотори «13N», «13S»: Delco-Remy 3 474 221;
- мотор «14NV», Bosch;
- мотори «16S», «18Е»: Босцх тип КВ 12В, 1 227 020 009.
Отпор примарног намотаја, Охм:
- мотори «13N», «13S»: 0,3-0,6;
- мотор «14NV»: 0,72-0,88;
- мотори «16S», «18Е»: 0,6-0,9.
Отпор секундарног намотаја, кОхм:
- мотор «14NV»: 4,5-7,0.
- мотори «16S», «18Е»: 6,9-9,3.
Напон секундарног кола, кВ:
- мотори «13N», «13S»: 16-20;
- мотори «16S», «18Е»: 16-18.
Свећица
Бренд и тип:
- мотори «13N», «13S», «16S», «18Е»: АЦ Делцо Р 42 КСЛС, Босцх ВРД или ДЦ М 14к125 Опел 12 14 702;
- мотор «14NV»: AC CR 42 CXLS.
Размак између електрода, мм: 0,7-0,8.
Мотор «C16NZ»
Систем паљења мотора је потпуно електронски. Време паљења контролише електронска контролна јединица система за убризгавање. Систем укључује разводник паљења, сензор брзине и положаја радилице, завојницу за паљење, свећице и високонапонске жице. Дистрибутер паљења само дистрибуира струју високог напона на свећице. Време паљења није подесиво.
Дистрибутер
Бренд и каталошки број: Босцх 0 237 521 015.
Угао напредовања паљења до ТДЦ у празном ходу: 10°.
Завојница за паљење
Као и конвенционални калем за паљење, потпуно електронски калем за паљење је трансформатор који претвара низак примарни напон у високи секундарни напон, неопходан да се пробије празнини између електрода свећице и запали мешавина мотора.
Марка и каталошки број: АЦ Делцо 90 240 252.
Отпор примарног намотаја на 20°Ц, Охм: 0,3-0,65.
Отпор секундарног намотаја на 20°Ц, кОхм; 7.2-8.2.
Свећица
Марка и тип: Босцх ВР 7ДЦ.
Навој вијчаног дела: М 14к1.25.
Размак између електрода, мм: 0,7-0,8.
Мотори «16SV» И «18СЕ»
Систем паљења мотора ради на батерије, потпуно електронски. Време паљења контролише микропроцесор електронске контролне јединице, који бира између вредности времена паљења ускладиштених у његовој меморији 256 (16x16) оптималну вредност у зависности од брзине мотора, оптерећења и температуре расхладне течности мотора. Вредности средње вредности у односу на оне забележене у меморији. израчунато линеарном интерполацијом.
Систем паљења мотора «16SV»
Систем паљења мотора «16SV» Тип МЗВ. Састоји се од електронске контролне јединице (ЕЦУ), сензор разводника паљења, вакуум сензор, октански коректор, сензор температуре расхладне течности, завојнице за паљење, блокови за подешавање почетног времена паљења, свећице и високонапонске жице.
Дистрибутер паљења
Сигнал сензора «Халл», уграђен у сензор дистрибуције, обавештава рачунар о брзини радилице. При брзини већој од 6000 о/мин, систем паљења се искључује.
Бренд и каталошки број: Босцх 0 237 521 016.
Електронска контролна јединица
На основу улазних података, ЕЦУ за паљење бира из меморије оптималну вредност времена паљења, која може бити у опсегу од 5 до 55°БТДЦ.
Вакуум сензор
Сензор вакуума инсталиран на усисном разводнику даје сигнал оптерећења мотора.
Октански коректор
Мотор може да ради како на оловни бензин са октанским бројем 98, тако и на безоловни бензин са октанским бројем 95. Прилагођавање рада система паљења на октанску вредност употребљеног горива врши се променом положаја Покретни конектор октанског коректора.
Сензор температуре уља
Сензор температуре уља има негативан температурни коефицијент. оне. његов отпор опада са повећањем температуре, даје напонски сигнал рачунару у зависности од промене температуре уља у опсегу од -35 до + 130°Ц.
Завојница за паљење
Марка и број дела: Делцо-Реми 3 474 227.
Отпор примарног намотаја, 0м: 0,72-0,88.
Отпор секундарног намотаја, кОхм: 4,5-7,0.
Блок уградње почетног угла напредовања паљења
Сигнал из блока обавештава ЕЦУ о вредности почетног времена паљења.
Свећица
Марка и тип: АЦ Деко ЦР 42 ЦКСЛС.
Размак између електрода, мм: 0,7.
Мотор «18SE»
Систем паљења мотора «18SE» тип ЕЗ61. Из система паљења мотора «16SV» разликује се на следећи начин:
- време паљења контролише ЕЦУ и прекидач;
- ЕЦУ одређује брзину ротације и угаону позицију радилице према сигналима са сензора уграђеног у блок цилиндра насупрот прстенастом зупчанику направљеном на првој противтези радилице;
- у принудном празном ходу, ЕЦУ прима одговарајући сигнал од сензора положаја лептира за гас, а време паљења се подешава само у зависности од брзине радилице;
- блок за подешавање почетног времена паљења је искључен из система; ово подешавање није потребно.
Моменти затезања главних навојних спојева, кгф м
Вијак за причвршћивање главе цилиндара:
- мотори «13N», «13S»: 1. пријем: 2,5; 2. и 3. трик: затегните сваки пут за 60°; 4. пријем: затегните за 30°; Затегните 5. корак за 30°након што се мотор загреје;
- мотори «16S», «18Е»: 1. пријем: 2,5; 2.-4. трикови: затегните сваки пут за 60°; 5. пријем1): окрените за 30°након што се мотор загреје;
- мотори «14NV», «16SV», «C16NZ»: 1. пријем: 2,5; 2. и 3. трик: затегните сваки пут за 60°; 4. пријем: затегните за 30°; 5. трик: затегните за 30-50°након што се мотор загреје;
- мотори «18SE», «20NE», «C20NE», «20SEH»: 1. пријем: 2,5; 2. 4. трикови: затегните сваки пут за 60°; Корак 5: окрените за 30°након што се мотор загреје:
- мотор «20КСЕ»: 1. пријем: 2,5; 2. 4. трикови: затегните сваки пут за 65°; 5. техника: затегните за 30-45°након што се мотор загреје.
Вијак за причвршћивање поклопца главе цилиндара (мотор «20КСЕ»): 0,8.
Вијак за причвршћивање зупчасте ременице брегастог вратила:
- мотор «20КСЕ»: 1. пријем: 5.0; 2. пријем: затегните за 60-75°;
- остали мотори: 4.5.
Вијак за причвршћивање кућишта брегасте осовине:
- мотори «13N», «13S»: 1. пријем: 5,5; 2. трик: затегните за 40°након што се мотор загреје;
- мотори «16S», «16SV», «C16NZ», «18Е», «18SE», «20NE», «C20NE», «20SEH»: 5,0.
1) Од 1987
Моменти затезања главних навојних спојева, кгф.м
Навртка укоснице за причвршћивање кућишта лежајева брегастих вратила (мотор «20КСЕ»): М6: 1.0; М8: 2.0.
Вијак за зупчасту ременицу и ременицу радилице:
- мотори «13N», «13S», «14NV»: 5,5;
- мотори «16S», «16SV», «C16NZ», «18Е», «18SE»: 6.0. Вијак ременице радилице:
- мотори «20NE», «C20NE», «20SEH»: 1. пријем: 13,0; 2. пријем: затегните за 40-50°;
- мотор «20КСЕ»: 1. пролаз: 25,0, 2. пролаз: затегните за 40-50°.
Вијак за причвршћивање ременице зупчаника коленастог вратила (мотори «20NE», «C20NE», «20SEH», «20КСЕ», 2,0.
Вијак за причвршћивање затезног ваљка и папуче ремена погона брегастих вратила (мотор «20КСЕ»): 1. пријем: 2,5; Затегните 2. корак за 45-60°.
Вијак за причвршћивање поклопаца радикалних лежајева:
- мотори «13N», «13S», «16S», «18Е»: 7,0; 2)
- мотори «14NV», «16SV», «C16NZ»: 1. пријем: 5.0; 2. пријем: затегните за 45-60°;
- мотори «18SE», «20NE», «C20NE», «20SEH», «20КСЕ»: 1. пријем: 6.0; 2. пријем: затегните за 40-50°.
Матица завртња поклопца клипњаче:
- мотори «13N», «13S»: 2,5 (2,8) 3);
- мотори «16S», «18Е»: 5,0 (1. пријем: 3,5; Корак 2: окрените за 45°);
- мотори «14NV», «16SV», «C16NZ»: 1. пријем: 2,5; 2. пријем: затегните за 30-45°;
- мотори «20NE», «C20NE», «20SEH», «20КСЕ»: 1. пријем: 3,5; Корак 2: окрените за 45°.
Вијак замајца:
- мотори «13N», «13S», «16S», «18Е»: 6,0 4);
- мотори «14NV», «16SV», «C16NZ»: 1. пријем: 3,5; 2. пријем; 30-45;
- мотори «18SE», «20NE», «C20NE», «20SEH», «20КСЕ»: 1. пријем: 6,5; 2. корак: затегните 30-45°5).
Вијак за причвршћивање водене пумпе на блок мотора
- мотори «13N», «13S»: 0,8;
- остали мотори: 2.5.
Вијак за причвршћивање кућишта термостата:
- мотори «14NV», «16SV», «C16NZ»: 1,0;
- мотори «20NE», «C20NE», «20SEH», «20КСЕ», 1,5.
Вијак за причвршћивање пумпе за уље на блок мотора: 0,6.
Вијак уљног корита:
- мотор «20КСЕ»: 0,6;
- остали мотори: 0.5.
Сензор лампице упозорења притиска уља: 3.0.
Чеп за испуштање уља: 4.5.
Навртке усисног и издувног разводника:
- мотори «13N», «13S», «20КСЕ»: 2,0:
- остали мотори: 2.2.
Вијак за причвршћивање пријемне цеви пригушивача: 2,5.
Свећице: 2.0.
1) од 1987
2) од 1989. затезни момент за моторе «13N», «13S» једнако 6,2 кгф м, за моторе «16S», «18Е» - 6,5 кгф м.
3) Вредности у заградама су из 1987.
4) од 1987. на моторима «16S», «18Е» затезање се врши у два корака 1. корак: 5,0; 2. пријем: затегните за 25-35°.
5) Употреба старих вијака није дозвољена.
Коментари посетилаца