Папярэджанне! Перад выкананнем аперацыі абавязкова азнаёмцеся з часткай «Меры бяспекі пры абслугоўванні і рамонце сістэмы кіравання рухавіком».
Для выканання працы запатрабуецца мультыметр.
Заўвага. Для праверкі модуля запальвання неабходна звярнуцца ў спецыялізаваны сервісны цэнтр. Самастойна можна праверыць толькі паступленне напругі на модуль.
Праверка
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл «Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту»).
2. Здымаем дэкаратыўную накладку рухавіка (гл «Дэкаратыўная накладка рухавіка - зняцце і ўстаноўка»).
3. Адлучаем калодку джгута правадоў ад модуля запальвання (гл. ніжэй).
4. Уключаем мультыметр у рэжым вальтметра і падлучаем дадатны провад да высновы 2 калодкі джгута правадоў (чорны провад), а адмоўны провад - да масы аўтамабіля. На працягу двух секунд пасля ўключэння запальвання і пры ўключэнні стартара напруга павінна складаць 12 У.
Калі напругі няма, няспраўныя засцерагальнік Ef6, рэле ЭСУД Е4 (гл "Мантажныя блокі засцерагальнікаў і рэле") або ланцуг харчавання (гл «Праверка і рамонт электрычных ланцугоў»).
Замена
1. Адлучаем ад модуля запальвання калодку джгута правадоў.
2. Ключом TORX Е10 выварочваем пяць нітаў мацавання модуля запальвання.
3. Здымаем модуль разам з наканечнікамі свечак.
4. Аглядаем модуль і наканечнікі на прадмет пашкоджанняў і расколін. У выпадку выяўлення пашкоджанняў заменны модуль.
5. Усталёўваны модуль запальвання ў зваротнай паслядоўнасці. Наканечнікі высакавольтных правадоў перад усталёўкай змазваем тэхнічным вазелінам.
Каментары наведвальнікаў