Оглавление: Проверка ⬇ Замена ⬇
Необходимость выполнения данной операции должна быть определена в ходе проверки технического состояния системы управления двигателем (см. «Система управления двигателем — проверка технического состояния и диагностика неисправностей»).
Предупреждение! Перед выполнением операции обязательно ознакомьтесь с разделом «Меры безопасности при обслуживании и ремонте системы управления двигателем».
Для выполнения работы потребуется мультиметр.
Замечание. Для проверки модуля зажигания необходимо обратиться в специализированный сервисный центр. Самостоятельно можно проверить только поступление напряжения на модуль.
Проверка
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Снимаем декоративную накладку двигателя (см. «Декоративная накладка двигателя — снятие и установка»).
3. Отсоединяем колодку жгута проводов от модуля зажигания (см. ниже).
4. Включаем мультиметр в режим вольтметра и подсоединяем положительный провод к выводу 2 колодки жгута проводов (чёрный провод), а отрицательный провод — к «массе» автомобиля. В течение двух секунд после включения зажигания и при включении стартера напряжение должно составлять 12 В.
Если напряжения нет, неисправны предохранитель Ef6, реле ЭСУД Е4 (см. «Монтажные блоки предохранителей и реле») или цепь питания (см. «Проверка и ремонт электрических цепей»).
Замена
1. Отсоединяем от модуля зажигания колодку жгута проводов.
2. Ключом TORX Е10 выворачиваем пять болтов крепления модуля зажигания.
3. Снимаем модуль вместе с наконечниками свечей.
4. Осматриваем модуль и наконечники на предмет повреждений и трещин. В случае выявления повреждений заменяем модуль.
5. Устанавливаем модуль зажигания в обратной последовательности. Наконечники высоковольтных проводов перед установкой смазываем техническим вазелином.
[Материал скопирован с данного сайта www.OPELBOOK.ru]
Комментарии посетителей