Charakterystyka techniczna mechanizmu rozrządu zaworowego silników 8-zaworowych (Opel Kadett E)

Spis treści: Pasek napędowy wałka rozrządu ⬇ Wał rozrządczy ⬇ Charakterystyka wałka rozrządu ⬇ Wymiary czopów wałka rozrządu i…⬇

Silnik wykorzystuje mechanizm rozrządu zaworowego z górnym wałkiem rozrządu umieszczonym w oddzielnej obudowie, przymocowanej do górnej części głowicy cylindra. Wałek rozrządu napędzany jest paskiem zębatym od koła pasowego wału korbowego.

Pasek napędowy wałka rozrządu

Marka i typ paska rozrządu: Umroyal Powergrip 40 305x19 mm, numer katalogowy GM 90 122 429.

Szerokość, mm:

silniki "13N", "13S": 15;
inne silniki: 19.

Liczba zębów:

silniki "13N", "13S": 104;
inne silniki: 111.

O silnikach "13N", "13S", "16S", "18E", "14NV", "16SV" (do czerwca 1990 r.) napięcie paska zębatego reguluje się poprzez obrót obudowy pompy wodnej. O silnikach "14NV", "16SV", "C16NZ" od lipca 1990 r., a także w silnikach "18SE", "20NE", "C20NE", "20SEH", "Napięcie paska zębatego 20XE" jest regulowane automatycznie za pomocą rolki napinającej.

O silnikach «13N», «13S», «16S», «18E», «14NV», «16SV» (do czerwca 1990 r.) napięcie paska zębatego…

Wał rozrządczy

Żeliwny wałek rozrządu znajduje się nad głowicą i jest zamontowany w wyjmowanej obudowie, przymocowanej do górnej części głowicy cylindra. Wał osadzony jest na pięciu łożyskach.