| Цилиндрова глава | |
| Максимално допустима неравност на долната повърхност на главата цилиндров блок |
0,05 мм
|
| Височина на цилиндровата глава |
134 мм
|
| Ширина на леглото на клапана: | |
| - входен клапан |
1,0 – 1,5 мм
|
| - изпускателен клапан |
1,7 – 2,2 мм
|
| Клапани | |
| Височина на направляващата втулка на клапана в главата на цилиндъра |
13,70 – 14,00 мм
|
| Диаметър на стеблото на клапана: | |
| – входящ клапан: | |
| • номинал (K) |
5.955 – 5.970 мм
|
| • 1-ви размер нагоре (0,075 mm – K1) |
6.030 – 6.045 мм
|
| • 2-ри по-голям размер (0,150 mm – K2) |
6.105 – 6.120 мм
|
| – изпускателен клапан: | |
| • номинал (K) |
5.945 – 5.960 мм
|
| • 1-ви размер нагоре (0,075 mm – K1) |
6.020 – 6.035 мм
|
| • 2-ри по-голям размер (0,150 mm – K2) |
6.095 – 6.110 мм
|
| Изход на стеблото на клапана |
по-малко от 0,03 мм
|
| Диаметър на отвора на водача на клапана: | |
| – номинална (K) |
6.000 до 6.012 мм
|
| – 1-ви увеличен размер (0,075 mm – K1) |
6.075 – 6.090 мм
|
| – 2-ри по-голям размер (0,150 mm – K2) |
6.150 – 6.165 мм
|
| Хлабина между стеблото на клапана и водача: | |
| - входен клапан |
0,030 – 0,057 mm
|
| - изпускателен клапан |
0,040 – 0,067 мм
|
| Дължина на клапана: | |
| - нов |
102.0 мм
|
| - минимум |
101.7 мм
|
| Диаметър на плочата на клапана: | |
| - входен клапан |
31,9 – 32,1 мм
|
| - изпускателен клапан |
28,9 до 29,1 мм
|
| Цилиндров блок | |
| Максимално допустима неравност |
0,05 мм
|
| Диаметри на цилиндрите: | |
| - стандартен (1.8 литров двигател): | |
| • размерна група 8 |
81,575 до 81,585 мм
|
| • размерна група 99 |
81,585 до 81,595 mm
|
| • размерна група 00 |
81,595 до 81,605 мм
|
| • размерна група 01 |
81,605 до 81,615 мм
|
| • размерна група 02 |
81,615 до 81,625 мм
|
| – увеличен размер (0,5 mm) |
82,065 до 82,075 мм
|
| - стандартен (2.0 литров двигател): | |
| • размерна група 8 |
85,975 до 85,985 мм
|
| • размерна група 99 |
85,985 до 85,995 мм
|
| • размерна група 00 |
85,995 до 86,005 мм
|
| • размерна група 01 |
86,005 до 86,015 мм
|
| • размерна група 02 |
86,015 до 86,025 mm
|
| – увеличен размер (0,5 mm) |
86,465 до 86,475 мм
|
| Максимална овалност на диаметъра на цилиндъра |
0,013 мм
|
| Максимален конус на цилиндъра |
0,013 мм
|
| Бутала и пръстени | |
| Диаметър на буталото: | |
| - стандартен (1.8 литров двигател): | |
| • размерна група 8 |
81.555 – 81.565 мм
|
| • размерна група 99 |
81.565 – 81.575 мм
|
| • размерна група 00 |
81.575 – 81.585 мм
|
| • размерна група 01 |
81.585 – 81.595 мм
|
| • размерна група 02 |
81.595 – 81.605 мм
|
| – по-голям размер (0,5 мм) – размерна група 7 + 0.5 |
82.045 – 82.055 мм
|
| - стандартен (2.0 литров двигател): | |
| • размерна група 8 |
85,955 до 85,965 мм
|
| • размерна група 99 |
85,965 до 85,975 мм
|
| • размерна група 00 |
85,975 до 85,985 мм
|
| • размерна група 01 |
85,985 до 85,995 мм
|
| • размерна група 02 |
85,995 до 86,005 мм
|
| – по-голям размер (0,5 мм) – размерна група 7 + 0.5 |
86.445 – 86.455 мм
|
| Хлабина на буталото в цилиндъра |
0,02 – 0,04 mm
|
| Хлабини за заключване на буталните пръстени (инсталиран в дупката): | |
| - горни и долни уплътнителни пръстени |
0,3 – 0,5 мм
|
| - маслосъбиращ пръстен |
0,4 – 1,4 мм
|
| Дебелина на буталния пръстен: | |
| - горно и долно уплътнение пръстени |
1,5 мм
|
| - маслосъбиращ пръстен |
3,0 мм
|
| Хлабина на буталния пръстен в буталото |
N/ A
|
| Бутални щифтове | |
| Диаметър |
21 мм
|
| Дължина: | |
| – двигатели 1,8 литра |
56,0 мм
|
| – двигатели 2.0 литра |
61,5 мм
|
| Хлабина на буталния болт в буталото |
0,011 – 0,014 mm
|
| Биела | |
| Долен страничен просвет в края на мотовилката |
0,07 – 0-24 мм
|
| Колянов вал | |
| Аксиална игра |
0,05 – 0,15 мм
|
| Основни диаметри на шейната: | |
| - стандартен: | |
| • 1-ва размерна група (бял) |
57.974 – 57.981 мм
|
| • 2-ра група по размер (зелен) |
57.981 – 57.988 мм
|
| • 3-та размерна група (кафяво) |
57.988 – 57.995 мм
|
| – 1-ва намалена (0,25 mm) |
57.732 – 57.745 мм
|
| – 2-ро намалено (0,50 mm) |
57.482 – 57.495 мм
|
| Диаметри на шийката на мотовилката: | |
| - стандартен |
48.970 – 48.988 мм
|
| – 1-ва намалена (0,25 mm) |
.48.720 – 48.738 мм
|
| – 2-ро намалено (0,50 mm) |
48.470 – 48.488 мм
|
| Максимална овалност |
0,04 мм
|
| Максимален конус |
N/ A
|
| Работна хлабина на основния лагер |
0,015 – 0,040 мм
|
| Работна хлабина на долния биелен лагер |
0,006 – 0,031 мм
|
(Оригинална статия на уеб портала: OpelBook.ru)
Коментари на посетители