Karakteristike motora s jednom bregastom osovinom u glavi (Opel Astra F)

Motor (Opće informacije)

Tip—vodeno hlađeni redni četverocilindrični motor s jednim bregastim vratilom u glavi i hidrauličnim podizačima ventila

Kod motora dodijeljen od strane proizvođača:

• Motor karburator 1,4 l - 14 NV
• Motor 1,4 l s jednostrukim ubrizgavanjem - C 14 NZ
• Motor 1,4 l s multipoint ubrizgavanjem - C 14 SE
• Motor 1,6 l s jednostrukim ubrizgavanjem - C 16 NZ
• Motor 1,6 l s multipoint ubrizgavanjem - C 16 SE
• Motor 1.6 l - C 18 NZ
• Motor 2.0 l - C 20 NE

Promjer cilindra:

• Motor 1,4 l - 77.600 mm
• Motor 1,6 l - 79.000 mm
• Motor 1,8 l - 84.800 mm
• Motor 2,0 l - 86.000 mm

Hod klipa:

• Motor 1.4L - 73.400 mm
• Motor 1.6L - 81.500 mm
• Motor 1.8L - 79.500 mm
• 2.0L motor - 86.000 mm

Radni volumen:

• Motor 1,4 l - 1389 cm³
• Motor 1,6 l - 1598 cm³
• Motor 1,8 l - 1796 cm³
• Motor 2,0 l - 1998 cm³

Redoslijed paljenja - 1-3-4-2 (cilindar br. 1 nalazi se na remenu razdjelnika)

Smjer vrtnje radilice - u smjeru kazaljke na satu

Omjer kompresije:

• Motori 14 NV i C 14 NZ - 9.4
• Motor C 14 SE - 10.0
• Motor 16 NZ, motori C 18 NZ i C 20 NE - 9.2
• Motor C 16 SE - 9.8

Maks. vlast:

• Motor 14 NV - 55 kW pri 5800 o/min
• Motor C 14 NZ - 44 kW pri 5200 o/min
• Motor C 14 SE - 60 kW pri 5800 o/min
• Motor C 16 NZ - 55 kW pri 5200 o/min
• Motor C 16 SE - 74 kW pri 5800 o/min
• Motor C 18 NZ - 66 kW pri 5400 o/min
• Motor C 20 NE - 85 kW pri 5400 o/min

Maksimalni okretni moment

• Motor 14 NV - PO Nm pri 3000 o/min
• Motor C 14 NZ - 103 Nm pri 2800 o/min
• Motor C 14 SE - 113 Nm pri 3400 o/min
• Motor C 16 NZ - 125 Nm pri 2800 o/min
• Motor C 16 SE - 135 Nm pri 3400 o/min
• Motor C 18 NZ - 145 Nm pri 3000 o/min
• Motor C 20 NE - 170 Nm pri 2600 o/min

Maks. razlika tlaka kompresije - 1 bar

Blok cilindra, lijevano željezo

• Maksim, ovalnost cilindra - 0,013 mm
• Maks. konus cilindra - 0,013 mm
• Maks. dopušteni višak veličine kod bušenja - 0,500 mm

Promjer cilindra:

	Promjer	Označavanje
1,4 l motori:
1. nominalni	77,555-77,565 mm	6
	77,565-77,575 mm	7
	77,575-77,585 mm	8
2. nominalni	77,585-77,595 mm	99
	77,595-77,605 mm	00
	77,605-77,615 mm	01
	77,615-77,625 mm	02
4. nominalni	77,665-77,675 mm	07
Prekoračenje veličine za 0,5 mm	78,065-78,075 mm	7+0,5
1,6 l motori:
1. nominalni	78,945-78,955 mm	5
	78,955-78,965 mm	6
	78,965-78,975 mm	7
	78,975-78,985 mm	8
2. nominalni	78,985-78,995 mm	99
	78,995-79,005 mm	00
	79,005-79,015 mm	01
	79,015-79,025 mm	02
3. nominalno	79,025-79,035 mm	03
	79,035-79,045 mm	04
	79,045-79,055 mm	05
	79,055-79,065 mm	06
4. nominalni	79,065-79,075 mm	07
	79,075-79,085 mm	08
	79,085-79,095 mm	09
	79,095-79,105 mm	1
Prekoračenje veličine za 0,5 mm	79,465-79,475 mm	7+0,5
	79,475-79,485 mm	8+0,5
	79,485-79,495 mm	9+0,5
	79,495-79,505 mm	0+0,5
Motor 1.8 l:
2. nominalni	84.780 mm	8
	84.790 mm	99
	84 800 mm	00
	84.810 mm	01
	84.820 mm	02
Prekoračenje veličine za 0,5 mm	85.270 mm	7+0,5
Motor 2.0 l:
2. nominalni	85.980 mm	8
	85.990 mm	99
	86 000 mm	00
	86.010 mm	01
	86.020 mm	02
Prekoračenje veličine za 0,5 mm	86.470 mm	7+0,5

Radilica i ležajevi

Broj glavnih ležajeva - 5

Promjer rukavca glavnog vratila:	1,4 i 1,6 l	1,8 i 2,0 l
Standard	54,972-54,985 mm	57,982-57,995 mm
Manji za 0,25 mm	54,722-54,735 mm	57,732-57,745 mm
Manji za 0,50 mm	54,472-54,485 mm	57,482-57,495 mm

Kodiranje bojom ljuski glavnih ležajeva (za sve modele):	Poklopac kućišta ležaja	Glava cilindra
Standard	Smeđa	Zelena
Manji za 0,25 mm	Smeđe/plavo	Zeleno/plavo
Manji za 0,50 mm	Smeđe/bijelo	Zeleno/bijelo

Širina vrata srednjeg molara:	1,4 i 1,6 l	1,8 i 2,0 l
Standard	26 000-26 052 mm	25.850-25.900 mm
Manji za 0,25 mm	26.200-26.252 mm	26.050-26.100 mm
Manji za 0,50 mm	26.400-26.452 mm	26.250-26.300 mm

Promjer kućišta ležaja klipnjače:	1,4 i 1,6 l	1,8 i 2,0 l
Standard	42,971-42,987 mm	48,970-48,988 mm
Manji za 0,25 mm	42,271-42,737 mm	48,720-48,738 mm
Manji za 0,50 mm	42,471-42,487 mm	48,470-48,488 mm

Označavanje bojama velikih ljuski ležaja klipnjače (za sve modele):

• Standardno - Nema
• Manji za 0,25 mm - plavi
• Manji za 0,50 mm - bijeli

Maks. odstupanje od okruglosti rukavca ležaja i rukavca koljenastog vratila (za sve motore) — 0,040 mm

Radni zazor glavnog ležaja radilice:

• 1,4 i 1,6 l - 0,025 mm - 0,050 mm
• 1,8 i 2,0 l - 0,015 mm - 0,040 mm

Radni zazor velikog krajnjeg ležaja klipnjače:

• 1,4 i 1,6 l - 0,019 mm - 0,071 mm
• 1,8 i 2,0 l - 0,006 mm - 0,031 mm

Pomak radilice duž osi:

• 1,4 i 1,6 l - 0,100 mm - 0,200 mm
• 1,8 i 2,0 l - 0,050 mm - 0,152 mm

Pomak klipnjače duž osi:

• 1,4 i 1,6 l - 0,110 mm - 0,240 mm
• 1,8 i 2,0 l - 0,070 mm - 0,240 mm

Klipovi

Razmak između klipa i stijenke cilindra:

• U novom motoru - 0,020 mm
• Nakon bušenja - 0,010-0,030 mm

Napomena: Promjeri klipova: Klipovi imaju oznake koje odgovaraju ranije navedenim brojevima za promjere provrta cilindra. Odgovarajući promjer klipa je 0,020 mm manji od odgovarajućeg promjera provrta cilindra.

Klipni prstenovi

Broj prstenova (na jednom klipu) — 2 kompresije, 1 strugač ulja.

Zazor u bravi klipnog prstena:

• kompresija - 0,300-0,500 mm
• strugač ulja (gornje i donje dijelove) — 0,400-1,400 mm

Miješanje blokade klipnog prstena* (u odnosu na prosjek) — 180°

* Za presjeke uljnih prstenova, vidi tekst.

Glava motora od lake legure

• Maks. dopuštena deformacija ravnine spajanja - 0,025 mm
• Ukupna visina glave cilindra (od spojnih površina) — 96 000±0,100 mm

Širina skošenja sjedišta ventila:	1,4 i 1,6 l	1,8 i 2,0 l
Ulaz	1.300-1.400 mm	1.000-1.500 mm
Ispušni	1.700-1.800 mm	1.700-2.200 mm

Bregasto vratilo

Promjer rukavca bregastog vratila:

Motori 1.4 i 1.6 l:

• N 1 - 39,435-39,455 mm
• N 2 - 39,685-39,705 mm
• N 3 - 39,935-39,955 mm
• N 4 - 40,185-40,205 mm
• N 5 - 40,435-40,455 mm

Motori obujma 1,8 i 2,0 l:	Standard	Spušteno za 0,1 mm
N 1	42,455-42,470 mm	42,355-42,370 mm
N 2	42,705-42,720 mm	42,605-42,620 mm
N 3	42,955-42,970 mm	42,855-42,870 mm
N 4	43,205-43,220 mm	43,105-43,120 mm
N 5	43,455-43,470 mm	43,355-43,370 mm

Promjer ležaja bregastog vratila:

Motori 1.4 i 1.6 l:

• N 1 - 39,500-39,525 mm
• N 2 - 39,750-39,755 mm
• N 3 - 40.000-40.025 mm
• N 4 - 40,250-40,275 mm
• N 5 - 40,500-40,525 mm

Motori 1.8 i 2.0 l:	Standard	Spušteno za 0,1 mm
N 1	42.500-42.525 mm	42.400-42.425 mm
N 2	42,750-42,755 mm	42,650-42,675 mm
N 3	43 000-43 025 mm	42.900-42.925 mm
N 4	43,250-43,275 mm	43,150-43,175 mm
N 5	43.500-43.525 mm	43.400-43.425 mm

• Maks. radijalno odstupanje - 0,030 mm
• Pomak duž osi - 0,090-0,210 mm

Pogonski mehanizam ventila

Zatezanje postavljeno pomoću uređaja KM-510-A

• Novi remen, hladno - 4.5
• Novi remen, u zagrijanom stanju - 7,5
• Pojas u upotrebi, hladno - 2,5
• Remen koji je bio u upotrebi, u zagrijanom stanju - 7,0

Ventili i vodilice

	Ulaz	Izdati
Promjer stabla ventila (svi motori):
Standard	6,998-7,012 mm	6,978-6,992 mm
Povećana za 0,075 mm	7,037-7,087 mm	7,053-7,067 mm
Povećana za 0,150 mm	7,148-7,162 mm	7,128-7,142 mm
Povećana za 0,250 mm	7,248-7,262 mm	7,228-7,242 mm
Promjer rupe vodilice (svi motori):
Standard	7.030-7.050 mm
Povećana za 0,075 mm	7,105-7,125 mm
Povećana za 0,150 mm	7.180-7.200 mm
Povećana za 0,250 mm	7.280-7.300 mm

Maks. dopušteni razmak između stabla ventila i vodilice (svi motori):

• Usis - 0,018-0,052 mm
• Otpuštanje - 0,038-0,072 mm

Kut konusa sjedišta ventila (svi motori) — 44°

Zazori ventila - Automatsko podešavanje pomoću hidrauličkih gurača

Zamašnjak

Maks. dopušteno bočno odstupanje prstenastog zupčanika startera - 0,500 mm

Dodatak za doradu - max. dopuštena dubina uklanjanja materijala s površine kvačila - 0,300 mm

Sustav podmazivanja

Najmanji dopušteni tlak ulja u praznom hodu na radnoj temperaturi motora (temperatura ulja najmanje 80°C) je 1,5 bara

Tip pumpe za ulje - Zupčanik, pogonjen radilicom

Zazori u pumpi za ulje:

• Razmak između zuba zupčanika (obodni zazor) za sve motore - 0,100-0,200 mm
• Razmak između zupčanika i kućišta (miješanje osi):
• motori 1,4 i 1,6 l - 0,080-0,150 mm
• motori 1,8 i 2,0 l - 0,030-0,100 mm

Moment pritezanja s moment ključem, Nm

Vijci poklopca bregastog vratila - 8

Vijci remenice radilice (motori 1.4 i 1.6 l):

• Vijak M10 s duljinom navoja 23,0 mm - 55
• Vijak M10 s duljinom navoja 30,00 mm: - 55, zatim zategnite pod kutom od 45-60°
• Vijak M12 - 90, zatim zategnite pod kutom od 30-45°

Vijci lančanika i remenice radilice (motori 1.8 i 2.0 l) — 20



Vijci poklopca razvodnog remena - 4

Vijci pumpe rashladne tekućine (motori 1.4 i 1.6 l/1.8 i 2.0 l) — 8/25

Vijak lančanika bregastog vratila - 45

Vijak lančanika radilice (motori 1.8 i 2.0 l) - 130, zatim ga okrenuti za kut od 40-50°

Vijci glave cilindra:

• Za motore od 1,4 i 1,6 l: - 25, zatim zategnite uzastopno u 4 stupnja na 60°, 60°, 30° i 30° (motor je topao)
• Za motore od 1,8 i 2,0 l: - 25, zatim zategnite uzastopno u 4 stupnja na 60°, 60°, 60° i 30° (motor je topao)

Vijci koji pričvršćuju pumpu za gorivo na poklopac bregastog vratila (karburatorski motor) — 18

Vijci potporne ploče bregastog vratila - 8

Odvodni čep u kućištu radilice motora - 45

Vijci koji pričvršćuju cijev senzora na pumpu ulja - 8

Vijci kućišta motora (motori 1.4 i 1.6 l/1.8 i 2.0 l) — 8/5

Montažni vijci pumpe za ulje - 6

Utikač redukcijskog ventila u sustavu podmazivanja - 30

Vijci pogonskog diska/zamašnjaka:

• Motori 1.4 i 1.6 l: - 35. zatim zategnite pod kutom od 30-45°
• Motori 1.8 i 2.0 l: - 65, zatim zaokreni za kut od 30-45°

Vijci koji pričvršćuju prijenos/mjenjač na motor - 75

Vijci koji pričvršćuju nosač mjenjača na motor 60

Vijci koji pričvršćuju motor/mjenjač na karoseriju - 65

Vijci koji pričvršćuju nosač generatora na motor: (M8/M10) - 25/40

Vijci za pričvršćivanje generatora (M8/M10) na nosač - 25/40

Matice ulaznih i izlaznih cjevovoda - 22

Vijci remenice servoupravljača i pumpe - 25/30

Vijci kućišta termostata (motori 1.4 i 1.6 l/1.8 i 2.0 l) — 10/15

Vijci startera: (motori 1.4 i 1.6 l / 1.8 i 2.0 l - 25/45 (strana motora, strana mjenjača 75)



Svjećice - 25

Vijci poklopca kućišta glavnog ležaja:

• Motori 1.4 i 1.6 l: - 50, pa zaokret za kut od 45-60°
• Motori 1.8 i 2.0 l: - 50, zatim okret za kut od 40-50°

Vijci poklopca ležaja velikog kraja:

• Motori 1.4 i 1.6 l, vijci sa navojem duljine 15/40 mm - 28/25, zatim zategnuti pod kutom od 30°
• Motori 1.8 i 2.0 l: - 35, pa zaokret za kut od 45-60°