OpelBook.ru
Samochody AvtoVAZ Samochody Mitsubishi Samochody BMW Samochody Mercedes Samochody Nissan Samochody Toyota Samochody Chevrolet
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 |  Mapa strony  |  Łączność  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Inny Artykuły
Kadett D (1979-1984) Kadett E (1984-1995)
  • Główna
  • Kadett
  • Kadett E
  • Silnik i systemy OHC
  • Projekt silnika
  • Dane techniczne układu zapłonowego

Dane techniczne układu zapłonowego (Opel Kadett E)

            0

Spis treści: Cewka zapłonowa ⬇ Świece zapłonowe ⬇ But korekcyjny oktanowy ⬇
Układ zapłonowy jest całkowicie elektroniczny. Zawiera kontroler. czujnik prędkości i położenia wału korbowego, rozdzielacz zapłonu, cewka zapłonowa i świece zapłonowe. Rozdzielacz zapłonu rozdziela prąd wysokiego napięcia wyłącznie do świec zapłonowych.

Pamięć ROM mikrokomputera zawiera 256 wartości kąta wyprzedzenia zapłonu, odpowiadających 16 wartościom prędkości obrotowej wału korbowego i 16 wartościom obciążenia silnika.

Na podstawie informacji otrzymanych z czujników mikrokomputer oblicza optymalny kąt wyprzedzenia zapłonu i porównuje go z wartościami zapisanymi w pamięci ROM. Jeżeli obliczony kąt wyprzedzenia zapłonu pokrywa się z wartościami wprowadzonymi do pamięci ROM, mikrokomputer wykorzystuje tę wartość. Jeżeli obliczona wartość kąta wyprzedzenia zapłonu mieści się pomiędzy dwoma kolejnymi wartościami w pamięci ROM, to układ pamięci pośredniej mikrokomputera wyznacza pośrednią wartość kąta wyprzedzenia zapłonu. Sterownik pośredniego czasu zapłonu może obliczyć trzy różne wartości pośredniego czasu zapłonu. Dzięki temu zapewniona jest bardzo wysoka precyzja sterowania zapłonem.

Cewka zapłonowa



Marka i typ: AC Delco 90 240 252.

Rezystancja uzwojenia pierwotnego w temp. +20°C, Ohm: 0,300-0,652.

Rezystancja uzwojenia wtórnego w temp. +20°C, kOhm: 7,2-8,2.

Świece zapłonowe



Marka i typ: AC Delco CR 42 CXLS.

Gwint części wkręcanej: M14x 1,25.

Odstęp między elektrodami, mm: 0,7.

But korekcyjny oktanowy



Blok korekcji oktanowej umieszczony jest po lewej stronie komory silnika i odpowiada za dostosowanie pracy sterownika do regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu w zależności od liczby oktanowej stosowanej benzyny. Gdy silnik pracuje na benzynie o liczbie oktanowej 95, pin "15" sterownika jest zwarty do masy za pomocą rezystora 2202 Ohm za pośrednictwem bloku, a gdy używana jest benzyna o liczbie oktanowej 98, ten pin jest zwarty do masy poprzez rezystor 750 Ohm.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Sprawdzam artykuł: Shapovalov Jarosław

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Opel Kadett E: Projekt silnika
Kolejne artykuły

Charakterystyka techniczna układu wtrysku paliwa
Charakterystyka techniczna cyfrowego systemu sterowania silnikiem «Motronic ML 4.1»
Dane techniczne układu wtrysku paliwa «LE3-Jetronic»
Charakterystyka techniczna układu wtrysku paliwa «LE-Jetronic»
Charakterystyka techniczna układu wtrysku paliwa «Multec SPI»
Charakterystyka techniczna silników gaźnikowych
Charakterystyka techniczna cyfrowego systemu sterowania silnikiem «Motronic ML 4.1»
Dane techniczne układu wtrysku paliwa «Motronic M 1.5»
Dane techniczne układu zapłonowego «Motronic M 1.5»
Charakterystyka techniczna cyfrowego systemu sterowania silnikiem «Motronic M 2.5»
Dane techniczne układu wtrysku paliwa «Motronic M 2.5»
Dane techniczne układu zapłonowego «Motronic M 2.5»


Zobacz podobne z innych instrukcji obsługi samochodów Opel:
▶ Dane techniczne i opis układu hamulcowego Opel Vectra C (2002-2008)
▶ Dane techniczne Opel Astra F (1991-1998, benzyna)
▶ Dane techniczne i charakterystyka samochodów Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Dane techniczne silnika benzynowego 6-cylindrowego Opel Omega B2 (1999-2003)
▶ Dane techniczne Opel Zafira A (1999-2005, benzyna)
Link do tej strony w różnych formatach

Komentarze gości


Brak komentarzy


Ile będzie 49 + 16 =

       





Kadett E (1984-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Obsługa i konserwacja
  • Silnik i systemy OHV
  • Projekt silnika
  • Sprawdź i napraw
  • Praca silnika
  • Silnik i systemy OHC
  • Projekt silnika
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • Chłodzenie i smarowanie
  • Układ zasilania
  • Wtrysk paliwa «LE-Jetronic»
  • Wtrysk paliwa «LE3-Jetronic»
  • Układ Motronic ML4.1
  • Układ Motronic M1.5
  • Układ Motronic M2.5
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów F10 i F13
  • Skrzynia biegów F16 i F20
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Kadett D (1979-1984) 
  • Informacje ogólne
  • Opieka nad samochodem
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • Gaźnik Solex 35 PDSI
  • Gaźnik Varajet II
  • Gaźnik 1B1
  • Wtrysk paliwa (benzyna)
  • Silniki diesla
  • System zasilania (diesel)
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczny skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Drzwi i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • System oświetleniowy
  • Urządzenia zasilające
  • Sytem zapłonu
  • Obwody elektryczne
OpelBook.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przydatne artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
Astra F, benzyna · Astra G, benzyna · Astra G · Astra H · Astra J, benzyna · Corsa B · Corsa C, benzyna · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzyna · Vectra A · Vectra B, benzyna · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzyna · Frontera A, benzyna · Frontera B · Ascona C · Vivaro A ·
Chcemy, aby Twoja wizyta była komfortowa 🤝! Używamy plików cookie 🍪, aby to umożliwić.