Dane techniczne układu zapłonowego «Motronic M 2.5» (Opel Kadett E)

Spis treści: Dystrybutor ⬇ Cewka zapłonowa ⬇ Świece zapłonowe ⬇

Układ zapłonowy jest całkowicie elektroniczny i zintegrowany w jednym systemie z układem wtrysku paliwa. Za zapłon w obu układach odpowiada jeden sterownik. Układ zapłonowy zawiera czujnik spalania stukowego, dzięki któremu czas zapłonu jest automatycznie dostosowywany dla każdego cylindra, zapewniając optymalne warunki spalania paliwa. Kontroler jest samoczynnie dostosowywany do pracy z benzyną o liczbie oktanowej 98–95. W efekcie wyjście "46" kontrolera jest zwarte do "masy" poprzez rezystor 470 Ohm bloku korektora oktanowego.

W przypadku awarii czujnika spalania stukowego uruchamia się specjalny obwód bezpieczeństwa sterownika, który przesuwa moment zapłonu w stronę retardera. W przypadku awarii sterownika, kąt zapłonu i wtrysku są regulowane według wartości ustawionych w programie autodiagnostycznym.

Początkowy kąt wyprzedzenia zapłonu przed GMP: 18-22°.

Dystrybutor

Rozdzielacz zapłonu z czujnikiem kąta wyprzedzenia zapłonu przeznaczony jest wyłącznie do rozdzielania prądu wysokiego napięcia do świec zapłonowych.

Marka i numer katalogowy rozdzielacza zapłonu: Bosch 0 237 521 015.

Numer kopułki rozdzielacza według katalogu Opla: 90 29/436.

Marka i numer katalogowy wirnika rozdzielacza: Bosch 1 234 332 350.

Marka i numer katalogowy czujnika układu zapobiegającego stukaniu: Bosch 0 261 231 006.

Marka i numer katalogowy urządzenia ochronnego: Bosch 1 230 500 228.