Az automata sebességváltó fő alkotóelemei a nyomatékváltó, amely egy lánchajtáson keresztül továbbítja a nyomatékot a hajtóművekhez, valamint a hidraulikus kör, amely a motor fordulatszámának és terhelésének megfelelően szabályozza a fokozatok, a tengelykapcsolók és a fékek kiválasztását. Az automata sebességváltó egy nagyon precíz mechanizmus, és a vele való munkavégzés abszolút tisztaságot igényel. A dobozba kerülő szennyeződés a szelepek meghibásodását okozhatja, és esetleg károsíthatja a doboz belső részeit.
A doboz kialakításának összetettségét figyelembe véve otthon csak azokat a műveleteket végezheti el vele, amelyeket a következő szakaszokban feltüntettünk. A doboz javítását szakembernek kell elvégeznie.
6.38. ábra. 125 TNM típusú automata sebességváltó: 1. Nyomatékváltó; 2. Turbinakerék; 3. Szivattyúkerék; 4. Vezetőkerék; 5. Vezető lánckerék; 6. Lánckeréktartó; 7. Turbinatengely; 8. Olajszivattyú tengely; 9. Fékszalag; 10. Közvetlen csatolás; 11. Előremeneti kuplung; 12. Műholdvivő bemenete; 13. Kuplungház; 14. Alacsony sebességű és hátrameneti tengelykapcsoló; 15. Szabadonfutó tengelykapcsoló; 16. Reaktív bolygóműves hajtómű; 17. Fordulatszámmérő hajtóműve; 18. Szabályozó; 19. Differenciálmű; 20. Axiális hajtás; 21. Szabályozó hidraulikavezeték; 22. Parkolózár aktiváló eszköz; 23. Tömörítés; 24. Hidraulikavezeték; 25. Váltófolyadék-szűrő; 26. Fékszalag-szervóegység; 27. Carter; 28. Hajtott lánckerék tartó; 29. Meghajtott lánckerék; 30. Féltengely; 31. Lánchajtás; 32. Akkumulátor; 33. Szelepekkel ellátott szivattyú; 34. Visszaváltó eszköz; 35. Hidraulikus vezeték nyomásfokozó szelepe.
Látogatói megjegyzések