Az automata sebességváltó általános leírása (Opel Vectra A)

Megjegyzés: Ha szükségessé válik egy működő sebességváltóval rendelkező jármű vontatására, csak előre vontassa (sebességváltó N állásban), négy keréken, legfeljebb 100 km távolságra, legfeljebb 80 km/h sebességgel. Ha a sebességváltó gyaníthatóan hibás, vagy ha a járművet jelentős távolságra kell vontatni (vagy nagy sebességgel), a járművet csak a hátsó kerekeken szabad vontatni.

1. Az erőátviteli egység egy nyomatékváltót és két epiciklikus hajtóműegységet tartalmaz, amelyek hidraulikus vezérlése többlemezes tengelykapcsolókkal és fékszalagokkal történik. A végső hajtási differenciálmű hasonló a leírásban leírtakhoz 7A. szakasz. A folyadékhőmérséklet szabályozása a hűtőre szerelt további sebességváltó folyadékhűtő radiátorral történik.

2. Az elektromosan vezérelt sebességváltás aktiválja a 3. és 4. sebességfokozat-reteszelő mechanizmust, és számos vezetési módot és almódot biztosít, amelyek az útviszonyok és a vezető preferenciái szerint választhatók.

3. A sebességváltási nyomatékot az elektronikus vezérlőegység (ECU) automatikusan határozza meg a különböző érzékelők adatai alapján (sebességváltó folyadék hőmérséklete, bemeneti és kimeneti tengely nyomatéka, motor hűtőfolyadék hőmérséklete, gázpedál és szelep helyzete stb.) és a kiválasztott vezetési módtól függően változik (lásd az illusztrációt). Az ECU a kesztyűtartó mögött vagy a vezető lábtér-burkolata mögött található.



4. Az ECU négy elektromágneses egységen keresztül vezérli a sebességváltót, amelyek szabályozzák a folyadéknyomást, amely lehetővé teszi vagy váltja a sebességet (1. és 2. elektromágneses blokk), vagy szabályozza a transzformátor tengelykapcsoló működését (elektromágneses blokk 3), vagy igazítsa a folyadéknyomást a fojtószelep helyzetéhez (elektromágneses blokk 4).



5. Az ECU a gyújtás időzítését is csökkenti a sebességváltás során (a kapcsolási pontosság biztosítása érdekében) és kikapcsolja a légkondicionálót (hol használják), ha működése zavarja a rendszer működését. Ezenkívül az ECU öndiagnosztikai funkcióval rendelkezik, amely speciális figyelmeztető lámpát kapcsol fel, ha bármilyen probléma van a rendszerrel.

6. A "D" vezetési mód a következő almódokkal rendelkezik:

7. "Gazdaságos" - automatikusan bekapcsol, amikor a motor beindul. A gyújtás bekapcsolásakor a panelen lévő ellenőrző lámpa kigyullad, majd kialszik. Az almód mind a négy sebességfokozatot használja, beleértve az overdrive 4-es fokozatot is. A sebességváltás alacsony motorfordulatszámon történik a maximális simaság és gazdaságosság érdekében.

8. "Sport" - a sebességváltó kar tetején lévő "S" gomb megnyomásával aktiválható (a panelen lévő ellenőrző lámpa kigyullad). Submode blokkok (elektromosan)4. fokozat. A sebességváltás magasabb motorfordulatszámon történik. Az almódból való kilépéshez nyomja meg újra a gombot, vagy kapcsolja ki és be a gyújtást, vagy aktiválja az öndiagnosztikai rendszert (útközben), vagy váltson át "Téli" almódba.

9. A "Téli" almód (más néven "Indítási asszisztens") a sebességváltó kar alján található szimbólummal ellátott gomb megnyomásával aktiválható.

Ez az almód reteszeli az 1. és 2. sebességfokozatot, hogy az autó zökkenőmentesen tudjon elindulni (3. fokozatban) csúszós úton. Az "Economy" almódba váltás többféleképpen történhet: nyomja meg újra a gombot, állítsa a sebességváltó kart másik helyzetbe, kapcsolja ki és be a gyújtást, tartsa teljesen lenyomva a gázpedált több mint két másodpercig, aktiválja az öndiagnosztikai rendszert (vezetés közben), vagy Növelje a sebességet 80 km/h-ra.



10. A sebességváltó és a vezérlőegysége egy nagyon összetett rendszer, de a sebességváltó helyes működtetése esetén megbízhatóan és hosszú ideig fog szolgálni. A sebességváltó javítását és átépítését a legtöbb kereskedő nem tudja elvégezni, nemhogy az autórajongó. A kereskedő azonban tesztelheti a vezérlőegység elektromos rendszerét speciális Opel diagnosztikai berendezéssel. Ezért ez a fejezet azokra a karbantartási eljárásokra korlátozódik, amelyeket az autós végezhet. A nagyjavítást, hibaelhárítást vagy bármilyen javítási munkát csak megfelelően felszerelt Opel márkaszervizre szabad bízni.

11. Az X20 XEV motorral felszerelt modellek módosított ECU-val rendelkeznek. A változtatások egyike a visszakapcsolás-zár, amely 194 km/h feletti sebességnél megakadályozza a sebességváltót "D"-ből "3"-ba.