Ogólny opis automatycznej skrzyni biegów (Opel Vectra A)

Uwaga: Jeżeli zajdzie konieczność holowania pojazdu ze sprawną skrzynią biegów, należy holować go wyłącznie przodem do kierunku jazdy (skrzynia biegów w pozycji N), na czterech kołach, na dystansie nie dłuższym niż 100 km z prędkością nie większą niż 80 km/h. Jeśli podejrzewa się, że skrzynia biegów jest uszkodzona lub pojazd wymaga holowania na znaczną odległość (lub z dużą prędkością), Pojazd należy holować wyłącznie za tylne koła.

1. Układ przeniesienia napędu obejmuje przetwornik momentu obrotowego i dwa zespoły przekładni planetarnych, które są sterowane hydraulicznie przez sprzęgła wielopłytkowe i taśmy hamulcowe. Mechanizm różnicowy napędu końcowego jest podobny do opisanego w Sekcja 7A. Temperaturę płynu reguluje dodatkowa chłodnica płynu przekładniowego zamontowana na chłodnicy.

2. Elektrycznie sterowana zmiana biegów aktywuje mechanizm blokowania trzeciego i czwartego biegu oraz zapewnia kilka trybów jazdy i podtrybów, które można wybierać w zależności od warunków drogowych i preferencji kierowcy.

3. Moment zmiany biegu ustalany jest automatycznie przez elektroniczną jednostkę sterującą (ECU) na podstawie danych z różnych czujników (temperatura płynu przekładniowego, moment obrotowy wału wejściowego i wyjściowego, temperatura płynu chłodzącego silnik, położenie pedału przyspieszenia i zaworów itp.) i zmienia się w zależności od wybranego trybu jazdy (zobacz ilustrację). ECU jest za schowek lub za bocznym wykończenia wnęki na nogi kierowcy.



4. ECU steruje skrzynią biegów za pomocą czterech jednostek elektromagnetycznych, które regulują ciśnienie płynu, co umożliwia lub zmienia biegi (bloki elektromagnetyczne 1 i 2), lub sterować pracą sprzęgła transformatora (blok elektromagnetyczny 3), lub dopasuj ciśnienie płynu do położenia przepustnicy (blok elektromagnetyczny 4).



Materiał skopiowany z tego zasobu OpelBook

5. ECU redukuje również czas zapłonu podczas zmiany biegów (aby zapewnić dokładność przełączania) i wyłącza klimatyzację (gdzie jest używany?), jeżeli jego działanie zakłóca działanie systemu. Dodatkowo ECU posiada funkcję autodiagnostyki, która włącza specjalną lampkę ostrzegawczą w przypadku wykrycia jakichkolwiek problemów z systemem.

6. Tryb jazdy "D" posiada następujące podtryby:

7. "Ekonomiczny" – włącza się automatycznie po uruchomieniu silnika. Po włączeniu zapłonu na panelu zapala się kontrolka, a następnie gaśnie. W tym trybie wykorzystywane są wszystkie cztery biegi, łącznie z nadbiegiem 4. Zmiana biegów odbywa się przy niskich prędkościach obrotowych silnika, co zapewnia maksymalną płynność i oszczędność.

8. "Sport" – włącza się poprzez naciśnięcie przycisku "S" znajdującego się na górze dźwigni zmiany biegów (na panelu zaświeci się lampka kontrolna). Bloki podtrybu (elektrycznie)4. bieg. Zmiana biegów następuje przy wyższych prędkościach obrotowych silnika. Aby wyjść z podtrybu, naciśnij przycisk ponownie, wyłącz i włącz zapłon, uruchom system autodiagnostyki (podczas jazdy) lub przełącz na podtryb "Zima".

9. Podtryb "Zima" (znany również jako "Wspomaganie rozruchu") aktywuje się poprzez naciśnięcie przycisku z symbolem znajdującym się u podstawy dźwigni zmiany biegów.

Ten podtryb blokuje biegi 1. i 2., aby samochód mógł płynnie ruszyć (na 3 biegu) na śliskiej drodze. Przełączenie do podtrybu "Ekonomiczny" można wykonać na kilka sposobów: ponownie nacisnąć przycisk, przesunąć dźwignię zmiany biegów w inne położenie, wyłączyć i ponownie włączyć zapłon, przytrzymać pedał przyspieszenia wciśnięty do oporu przez ponad dwie sekundy, Włącz system autodiagnostyki (podczas jazdy) lub Zwiększ prędkość do 80 km/h.



10. Skrzynia biegów i jej jednostka sterująca to bardzo złożony układ, ale jeśli skrzynia biegów jest prawidłowo obsługiwana, będzie służyć niezawodnie i przez długi czas. Większość dealerów, a co dopiero miłośnicy motoryzacji, nie jest w stanie wykonać naprawy ani regeneracji skrzyni biegów. Jednakże dealer może sprawdzić układ elektryczny jednostki sterującej przy pomocy specjalnego sprzętu diagnostycznego Opla. Dlatego też rozdział ten ogranicza się do procedur konserwacyjnych, które może wykonać kierowca. Przeglądy, rozwiązywanie problemów i wszelkie prace naprawcze należy powierzać wyłącznie odpowiednio wyposażonemu dealerowi Opla.

11. Modele wyposażone w silnik X20 XEV mają zmodyfikowany ECU. Jedną ze zmian jest blokada zmiany biegów na niższy, która uniemożliwia zmianę biegu z "D" na "3" przy prędkościach powyżej 194 km/h.