Загальний опис автоматичної трансмісії (Opel Vectra A)

Примітка: Якщо виникла потреба буксирування автомобіля зі справною трансмісією, буксируйте його тільки вперед (трансмісія у положенні N), на чотирьох колесах, на відстань не більше ніж 100 км зі швидкістю не вище 80 км/год. Якщо трансмісія імовірно несправна або якщо необхідно відбуксувати автомобіль на значну відстань (або з великою швидкістю), автомобіль повинен буксируватись тільки на задніх колесах.

1. До блоку трансмісії входять гідротранформатор і дві збірки епіциклічних зубчастих шестерень, які управляються гідравлічно багатодисковими зчепленнями і гальмівними стрічками. Диференціал головної передачі подібний до описаного в Розділ 7А. Температура рідини регулюється додатковим радіатором охолодження трансмісійної рідини, встановленим на радіатор.

2. Електрично кероване перемикання передач приводить у дію механізм блокування шестерень 3-ї та 4-ої передач і забезпечує кілька режимів і підрежимів руху, що вибираються згідно з дорожніми умовами та бажанням водія.

3. Момент перемикання передач визначається електронним пристроєм керування (ECU) автоматично, за даними різних датчиків (температури трансмісійної рідини, моменту обертання вхідного та вихідного валів, температури охолоджуючої рідини двигуна, положення педалі газу та клапана тощо.) та змінюється в залежності від вибраного режиму руху (див. ілюстрацію). ECU знаходиться позаду бардачка або позаду бічної панелі обробки ніші для ніг водія.



4. ECU управляє трансмісією за допомогою чотирьох електромагнітних блоків, що регулюють тиск рідини, що дозволяє або переключити передачу (електромагнітні блоки 1 та 2), або керувати роботою зчеплення трансформатора (електромагнітний блок 3), або узгоджувати тиск рідини з положенням дросельної заслінки (електромагнітний блок 4).



[Початкове джерело на сайті opelbook.ru]

5. ECU також зменшує кут випередження запалення під час перемикання передач (щоб забезпечити точність перемикання) та вимикає повітряний кондиціонер (де використовується), якщо його робота заважає роботі системи. Крім того, ECU має функцію самодіагностики, яка включає спеціальну контрольну лампу, якщо в системі з'являються неполадки.

6. Режим руху "D" має такі підрежими:

7. "Економічний" - включається автоматично, при запуску двигуна. При включенні запалення на панелі загоряється контрольна лампа, яка потім гасне. Підрежим використовує всі чотири передачі, включаючи 4-у, що прискорює. Перемикання передач виконується за низьких оборотів двигуна для максимальної плавності та економії.

8. "Спортивний" - включається натисканням кнопки "S" у верхній частині важеля вибору передач (загориться контрольна лампа на панелі). Підрежим блокує (електрично)4-ту передачу. Перемикання передач здійснюється при більш високих обертах двигуна. Щоб вийти з підрежиму, або знову натисніть кнопку, або вимкніть і знову увімкніть запалення, або активізуйте систему самодіагностики (на ходу), або перейдіть в підрежим "Зимовий".

9. Підрежим "Зимовий" (також відомий як "Полегшення запуску") включається натисканням кнопки із символом, розташованою в основі важеля вибору передач.

Цей підрежим блокує 1-у та 2-у передачі, щоб автомобіль міг плавно рушити з місця (на 3-й передачі) на слизькій дорозі. Перемикання в режим "Економічний" може бути виконано кількома способами: повторно натисніть кнопку, перемістіть важіль вибору передач в інше положення, вимкніть запалювання і знову увімкніть його, утримуйте педаль газу повністю натиснутою протягом більше двох секунд, активізуйте систему самодіагностики (на ходу) або збільште швидкість до 80 км/год.



10. Трансмісія та блок її управління – дуже складна система, але якщо трансмісія експлуатується правильно, вона прослужить надійно та довго. Ремонт і перебирання трансмісії не можуть бути виконані переважно дилерів, не кажучи вже про автолюбителя. Проте, дилер може протестувати електричну систему блоку керування, використовуючи спеціальне діагностичне обладнання Opel. Тому цей розділ обмежений процедурами обслуговування, які можуть бути виконані автолюбителем. Перебирання, виявлення несправностей або будь-які ремонтні роботи повинні бути доручені тільки відповідним чином обладнаному дилеру Opel.

11. На моделях оснащених двигуном X20 XEV встановлено модифікований ECU. Одна зі змін - блокування зниження передачі, що запобігає переключенню режиму "D" в режим "3" на швидкості вище 194 км/год.