Hlavnými komponentmi automatickej prevodovky sú menič krútiaceho momentu, ktorý prostredníctvom reťazového pohonu prenáša krútiaci moment na súkolesie, a hydraulický okruh, ktorý reguluje voľbu prevodových stupňov, spojok a bŕzd v súlade s otáčkami a zaťažením motora. Automatická prevodovka je veľmi presný mechanizmus a práca s ňou si vyžaduje absolútnu čistotu. Ak sa do boxu dostane nečistota, môže spôsobiť poruchu ventilov a prípadne poškodenie vnútorných častí boxu.
Vzhľadom na zložitosť krabice môžete s ňou doma vykonávať iba operácie, ktoré sú uvedené v nasledujúcich častiach. Krabicu musí opraviť odborník.
Obrázok 6.38. Typ automatickej prevodovky 125 TNM: 1. Menič krútiaceho momentu; 2. Turbínové koleso; 3. Koleso čerpadla; 4. Vodiace koleso; 5. Hnacie ozubené koleso; 6. Držiak ozubeného kolesa; 7. Hriadeľ turbíny; 8. Hriadeľ olejového čerpadla; 9. Brzdový pás; 10. Priama spojka; 11. Spojka vpred; 12. Nosič vstupných satelitov; 13. Skriňa spojky; 14. Spojka nízkej rýchlosti a spätného chodu; 15. Voľnobežka; 16. Prúdové planétové koleso; 17. Ozubené koleso pohonu tachometra; 18. regulátor; 19. Diferenciál; 20. Axiálny pohon; 21. Hydraulické vedenie regulátora; 22. Aktivačné zariadenie parkovacej zámky; 23. Pečať; 24. Hydraulické vedenie; 25. Filter prevodovej kvapaliny; 26. Servoblok brzdového pásu; 27. Carter; 28. Držiak hnaného ozubeného kolesa; 29. Hnané ozubené koleso; 30. Axiálny hriadeľ; 31. Reťazový pohon; 32. Batéria; 33. Čerpadlo s ventilmi; 34. Zariadenie na radenie nižších prevodov; 35. Ventil posilňovača hydraulického potrubia.
Komentáre návštevníkov