2. Deconectați firele de la baterie și scoateți-o.
3. Deconectați magistrala de împământare de la cutie.
4. Deconectați cablul de schimbare a vitezelor inferioare de la carburator și de la cutia de viteze.
5. Deconectați cablul manetei schimbătorului de viteze de la maneta de pe cutia de viteze.
b. Scoateți clema de montare. Scoateți maneta din cutie.
7. Deșurubați suportul cablului manetei schimbătorului de viteze. Nu este nevoie să deconectați cablul de la suport.
8. Slăbiți și scoateți șuruburile care fixează carcasa convertorului de cuplu pe motor (vezi figura 6.51).
9. Deșurubați șurubul rămas, scoateți demarorul și legați-l de lateral cu sârmă. Nu este nevoie să deconectați cablajul de la demaror.
10. Deconectați cablul vitezometrului de la cutia de viteze.
11. Scoateți joja de nivel al uleiului de transmisie.
12. Ridicați partea din față a mașinii astfel încât cutia să poată fi scoasă prin față.
13. Scoateți roata stângă față.
14. Conectați palanele la motor sau susțineți-l cu un cric.
15. Deconectați fixarea stânga spate a cutiei de viteze de la caroseria mașinii.
16. Deconectați bara antiruliu de la brațul suspensiei din stânga inferioară.
17. Deconectați suportul brațului suspensiei inferioare stângi de la caroseria vehiculului (vezi capitolul 10).
18. Deconectați arborele de transmisie stânga de la cutia de viteze (vezi capitolul 7).
19. Deconectați arborele de transmisie din dreapta de la cutia de viteze (vezi capitolul 7).
20. Deconectați tuburile răcitorului de ulei de la cutia de viteze și astupați capetele lor deschise (vezi figura 6.53).
21. Slăbiți șuruburile și scoateți capacul convertorului de cuplu (vezi figura 6.54).
22. Scoateți șuruburile care fixează discul de antrenare la convertorul de cuplu. Pentru a ajunge la fiecare dintre șuruburi, este necesar să rotiți discul de antrenare (folosind o cheie plasată pe șurubul fuliei arborelui cotit sau pe șurubul amortizorului de vibrații - aceste șuruburi trebuie înlocuite în timpul instalării cutiei). La scoaterea fiecărui dintre șuruburi, este necesar să blocați coroana dințată a demarorului.
23. Deșurubați șuruburile și scoateți perna față stângă (vezi figura 6.56).
24. Slăbiți șuruburile suportului țevii de eșapament și rotiți suportul în sus (vezi figura 6.57).
25. Scoateți tubul jojei de nivel (fiți pregătiți să se vărseze lichid de transmisie atunci când faceți asta).
26. Sprijiniți cutia cu un cric de garaj.
27. Lucrând sub mașină, deconectați suportul de susținere stânga spate de la corpul mașinii. De asemenea, scoateți cele 2 șuruburi de la suportul motorului (vezi figura 6.58 și 6.59).
28. Deplasați cutia de viteze departe de motor, astfel încât să se desprindă de pe știfturile de montare, apoi coborâți-o pe cric. Trageți cutia de sub mașină prin față.
29. Cutia se instalează în ordine inversă. Vă rugăm să rețineți următoarele aspecte.
30. Înainte de a atașa cutia de viteze la motor, verificați dacă convertorul de cuplu este complet cuplat cu pompa de ulei. Pentru a face acest lucru, măsurați mărimea "A" (vezi poza), care ar trebui să fie egală cu 9,00-10,00 mm. Dacă se obține o valoare diferită, rotiți convertorul de cuplu apăsând simultan pe acesta cu mâna (vezi figura 6.60).
31. Aplicați o cantitate mică de vaselină cu bisulfură de molibden pe flanșa de ghidare a convertorului de cuplu.
32. Când fixați convertorul de cuplu pe discul de acționare, aliniați marcajul alb de pe disc cu marcajul colorat de pe convertorul de cuplu.
33. Conectați cablul de schimbare a vitezelor inferioare mai întâi la cutia de viteze și apoi la carburator și reglați-l conform indicațiilor din secțiunea 23.
34. Umpleți cutia de viteze cu lichid de transmisie (vezi secțiunea 22).
35. Verificați dacă toate șuruburile și piulițele sunt strânse la cuplul specificat și dacă a fost aplicat compus de blocare a filetului pe filetele șuruburilor de susținere a brațului de control.
Figura 6.51. Șuruburi de montare ale carcasei convertorului de cuplu la motor (arătat prin săgeți)
Figura 6.52. Deconectați arborele de transmisie din dreapta de la cutia de viteze folosind un perforator
Figura 6.53. Locații pentru deconectarea tuburilor răcitorului de ulei la cutia de viteze (arătat prin săgeți)
Figura 6.54. Șuruburi ale capacului convertorului de cuplu (arătat prin săgeți)
Figura 6.55. Scoaterea șuruburilor care fixează convertorul de cuplu pe discul de antrenare
Figura 6.56. Șuruburi amortizor față stânga (arătat prin săgeți)
Figura 6.57. Șuruburi care fixează suportul țevii de eșapament pe cutia de viteze (arătat prin săgeți)
Figura 6.58. Șuruburi ale suportului de susținere stânga spate (arătat prin săgeți)
Figura 6.59. Șuruburi care fixează transmisia pe suportul motorului (arătat prin săgeți)
[Material publicat pe site-ul web: opelbook.ru]
Figura 6.60. Verificarea poziției convertorului de cuplu: A = 9,0-10,0 mm.
Comentariile vizitatorilor