Автоматична коробка передач — зняття та встановлення (Opel Ascona C)

1. Зняття автоматичної коробки разом із двигуном описано в главі 1. Для зняття однієї коробки необхідно виконати наступне.

2. Від'єднайте від акумулятора дроти та зніміть його.

3. Від'єднайте від коробки шину заземлення.

4. Від'єднати трос зниження передачі від карбюратора та коробки.

5. Від'єднати трос важеля увімкнення передач від важеля на коробці.

б. Зняти кріпильний затискач. Зняти важіль із коробки.

7. Вивернути опорний кронштейн троса важеля увімкнення передач. Немає потреби від'єднувати трос від кронштейна.

8. Вивернути та зняти болти, що кріплять картер гідротрансформатора до двигуна (див. малюнок 6.51).

9. Вивернути болт, зняти стартер і підв'язати його осторонь дротом. Немає необхідності від'єднувати від стартера електропроводку.

10. Від'єднайте від коробки передач трос спідометра.

11. Зняти щуп трансмісійної рідини.

12. Підняти передок машини так, щоб коробку можна було витягнути через перед.

13. Зняти ліве переднє колесо.

14. Підключити до двигуна талі або підперти його домкратом.

15. Від'єднайте заднє ліве кріплення коробки до корпусу машини.

16. Від'єднати стабілізатор поперечної стійкості від лівого нижнього важеля підвіски.

17. Від'єднати опору нижнього лівого важеля підвіски від корпусу машини (див. розділ 10).

18. Від'єднати лівий вал від коробки передач (див. розділ 7).

19. Від'єднати правий вал від коробки передач (див. розділ 7).

20. Від'єднати трубки масляного радіатора біля коробки передач і заткнути їх відкриті кінці (див. малюнок 6.53).

21. Викрутити болти та зняти кришку гідротрансформатора (див. малюнок 6.54).



22. Вивернути болти, що кріплять провідний диск до гідротрансформатора. Для того, щоб можна було підібратися до кожного з болтів, необхідно повертати провідний диск (за допомогою ключа, накинутого на болт шківа колінвала або болт демпфера крутильних коливань - під час встановлення коробки ці болти повинні бути замінені). Під час зняття кожного із болтів необхідно блокувати зубчастий вінець стартера.

23. Вивернути болти та зняти ліву передню подушку (див. малюнок 6.56).

24. Вивернути болти кронштейна труби вихлопної системи та повернути кронштейн вгору (див. малюнок 6.57).

25. Витягнути трубку щупа (будьте готові до того, що при цьому проллється трохи трансмісійної рідини).

26. Підперти коробку гаражним домкратом.

27. Працюючи під машиною, від'єднайте лівий задній опорний кронштейн від корпусу машини. Вивернути також 2 болти з опорного кронштейна двигуна (див. малюнок 6.58 та 6.59).

28. Відвести коробку від двигуна так, щоб вона зійшла з настановних штифтів і потім опустити її на домкраті. Витягнути коробку з-під машини через перед.

29. Встановлення коробки здійснюється у зворотній послідовності. Зверніть увагу на такі моменти.

30. Перед тим, як приставляти коробку до двигуна, перевірити, щоб гідротрансформатор був у повному зачепленні з масляним насосом. Для цього виміряти розмір "А" (див. малюнок), який повинен дорівнювати 9,00-10,00 мм. При отриманні іншої величини повернути гідротрансформатор, одночасно натискаючи на нього рукою (див. малюнок 6.60).

31. Нанести трохи молібдендисульфідного мастила на напрямний буртик гідротрансформатора.



32. При закріпленні гідротрансформатора на провідному диску поєднати білу мітку на диску з кольоровою міткою на гідротрансформаторі.

33. Підключити трос зниження передачі спочатку до коробки, а потім до карбюратора, і відрегулювати його так, як це зазначено в розділ 23.

34. Залити трансмісійну рідину в коробку (див. розділ 22).

35. Перевірити, щоб усі болти та гайки були затягнуті до потрібного моменту та щоб на різьблення болтів опори важеля підвіски був нанесений склад для фіксації різьбових з'єднань.