2. Вивернути 2 кріпильні гвинти консолі, встановити важіль включення передач у положення "Р" і зняти консоль.
3. Перейшовши до коробки передач, від'єднати трос, знявши затиск кріплення "А" і вивернувши трос з опори "В" (див. малюнок 6.47).
4. Перейшовши в салон, від'єднати трос від важеля увімкнення передач.
5. Витягнути трос із затиску "А" і потім послабити і зняти муфту "В" (див. малюнок 6.48).
6. Протягнути трос у моторне відділення та зняти його.
7. Установка нового троса здійснюється у зворотній послідовності. Зверніть увагу на такі моменти. Перевірити, щоб гумова втулка, якою проходить трос, міцно стояла на перегородці моторного відділення. Встановити трос у муфту так, щоб він не був натягнутий. При підключенні троса важіль увімкнення передач повинен стояти в положенні "Р".
8. З чиєю-небудь допомогою перевірити, щоб при важелі включення передач в кожному з положень важіль на коробці передач правильно вставав у відповідний фіксатор (відчувається) і не був під напругою. За необхідності відрегулювати трос у точці "А" поруч із важелем увімкнення передач (див. малюнок 6.48).
Малюнок 6.45. Гвинти кришки важеля увімкнення передач (показані стрілками)
[Джерело знаходиться на онлайн-сайті: www.opelbook.ru]
Малюнок 6.46. Кріпильні гвинти центральної консолі (показано стрілкою)
Малюнок 6.47. Кріпильний затискач "А" та опора "В" троса важеля включення передач
Малюнок 6.48. Місце під'єднання троса до важеля увімкнення передач: А. Затискач; Ст. Муфти.
Малюнок 6.49. Місце приєднання троса до коробки передач (показано стрілкою)
Малюнок 6.50. Болти опорного кронштейна троса важеля увімкнення передач. Болт "А" служить також як один із болтів кріплення картера гідротрансформатора до двигуна

Коментарі відвідувачів