Автоматична коробка передач — поточне технічне обслуговування (Opel Ascona C)

Перевірка рівня трансмісійної рідини та доливання рідини в коробку

1. Дуже важливо підтримувати в коробці правильний рівень трансмісійної рідини.

2. Рівень рідини може перевірятись на холодній або гарячій коробці.

3. Для перевірки рівня рідини на холодній коробці поставити машину на рівний майданчик з працюючим двигуном та важелем увімкнення передач, встановленим у положення "Р". Витягнути щуп, протерти його ганчіркою безворсовою, встановити на місце і знову витягнути. Перевірити рівень рідини на тій стороні щупа, на якій стоїть цифра "+20°C". Рівень має проходити за позначкою МАХ (див. малюнок 6.39).



4. Для перевірки рівня рідини на гарячій коробці слід попередньо здійснити поїздку приблизно на 15 км. Перевірити рівень рідини так, як зазначено вище, але скористатися тією стороною щупа, на якій стоїть цифра "+94°C". Рівень має проходити між відмітками MIN та МАХ.

5. Вказані вище перевірки повинні проводитися при двигуні, що працює на холостому ході приблизно 1 хв, але не довше ніж 3 хв, т.к. в іншому випадку ви можете отримати неправильні свідчення.



6. При необхідності долити рідину в коробку через трубку щупа. Перевірити, щоб рідина була чистою. Прослідкуйте, щоб не перелити рідину за позначку МАХ (див. малюнок 6.40).



7. При холодній коробці опускання рівня рідини на 5,0 мм нижче за відмітку МАХ вказує на необхідність долити 0,25 л рідини.

Заміна трансмісійної рідини

8. Трансмісійна рідина повинна замінюватись з періодичністю, зазначеною в розділі "Поточне технічне обслуговування" на початку цього Посібника. При експлуатації машини в умовах підвищеної запиленості або при частому буксируванні причепа слід замінювати рідину частіше.

9. Перед злиттям трансмісійної рідини треба дати коробці охолонути, щоб не обпектися.

10. Вивернути всі гвинти піддону коробки за винятком одного, який необхідно послабити на кілька обертів.

11. Від'єднати піддон від його прокладки і, коли край опуститься вниз, злити рідину в відповідну ємність.

12. Вивернути гвинт і зняти піддон. Забрати з фланця сліди старої прокладки або герметика.

13. Витягнути сітчастий фільтр із кріпильних затискачів, очистити його в бензині і дати просохнути.



14. Замінити кільце ущільнювача, що відкрилося після зняття фільтра і знову встановити фільтр на місце.

15. Встановити на місце піддон із новою прокладкою та зафіксувати його болтами. На деяких коробках замість прокладки використовують силіконовий герметик. В цьому випадку треба нанести смужку герметика шириною приблизно 5,0 мм на очищені контактні поверхні. Піддон, який повинен встановлюватись з прокладкою, можна відрізнити по ребрах жорсткості на фланцях піддону. Піддон, що встановлюється на герметик, має пласкі фланці.

16. Залити в коробку потрібну кількість трансмісійної рідини та перевірити її рівень, як описано раніше для випадку холодної коробки.

17. Якщо при злитті старої рідини виявиться, що вона втратила колір, то причиною цього може бути перегрів коробки.

18. Між відмітками MIN та МАХ на щупі вміщується 0,5 л рідини.