Automatyczna skrzynia biegów — rutynowa konserwacja (Opel Ascona C)

Sprawdzanie poziomu płynu przekładniowego i uzupełnianie płynu w skrzyni biegów

1. Niezwykle ważne jest utrzymanie prawidłowego poziomu płynu przekładniowego w skrzyni.

2. Poziom płynu można sprawdzić na skrzynce zimnej lub gorącej.

3. Aby sprawdzić poziom płynu w zimnej skrzyni biegów, ustaw samochód na równej powierzchni z uruchomionym silnikiem i dźwignią zmiany biegów ustawioną w pozycji "P". Wyciągnij bagnet, wytrzyj go niestrzępiącą się ściereczką, włóż z powrotem na miejsce i wyciągnij. Sprawdź poziom płynu na bagnecie z oznaczeniem "+20°C". Poziom powinien sięgać znaku MAX (zobacz rysunek 6.39).



4. Aby sprawdzić poziom płynu w rozgrzanym silniku, należy najpierw przejechać około 15 km. Sprawdź poziom płynu zgodnie z powyższym opisem, ale użyj strony bagnetu z oznaczeniem "+94°C". Poziom powinien znajdować się między znakami MIN i MAX.

5. Powyższe kontrole należy wykonywać przy silniku pracującym na biegu jałowym przez około 1 minutę, lecz nie dłużej niż 3 minuty, w przeciwnym razie odczyty mogą być nieprawidłowe.



6. W razie potrzeby dolej płynu do skrzyni przez rurkę bagnetu. Sprawdź, czy płyn jest całkowicie czysty. Upewnij się, że nie przepełnisz zbiornika płynem powyżej znaku MAX (zobacz rysunek 6.40).



7. W przypadku zimnej skrzyni biegów spadek poziomu płynu o 5,0 mm poniżej znaku MAX oznacza konieczność dolania 0,25 l płynu.

Wymiana płynu przekładniowego

8. Płyn przekładniowy należy wymieniać w odstępach czasu określonych w rozdziale Konserwacja rutynowa na początku niniejszej instrukcji. W przypadku eksploatacji maszyny w warunkach dużego zapylenia lub częstego holowania przyczepy płyn należy wymieniać częściej.

Tekst skopiowany z witryny internetowej (opelbook.ru)

9. Przed spuszczeniem płynu przekładniowego należy odczekać, aż skrzynia biegów ostygnie, aby uniknąć poparzenia.

10. Wykręć wszystkie śruby z miski olejowej skrzyni biegów, za wyjątkiem jednej, którą należy poluzować o kilka obrotów.

11. Odłącz patelnię od uszczelki i gdy jej krawędź opadnie, zlej płyn do odpowiedniego pojemnika.

12. Odkręć pozostałą śrubę i zdejmij miskę. Usuń z kołnierza wszelkie ślady starej uszczelki lub uszczelniacza.



13. Wyjmij filtr siatkowy z zacisków mocujących, wyczyść go w benzynie i pozostaw do wyschnięcia.

14. Wymień pierścień uszczelniający, który został odsłonięty po wyjęciu filtra i zamontuj filtr ponownie.

15. Zamontuj miskę z nową uszczelką i przykręć ją śrubami. W niektórych pudełkach zamiast uszczelek stosuje się uszczelniacz silikonowy. W tym przypadku konieczne jest nałożenie paska uszczelniacza o szerokości około 5,0 mm na oczyszczone powierzchnie styku. Tackę, którą należy zamontować z uszczelką, można rozpoznać po żebrach usztywniających na kołnierzach tacy. Tacka, którą montuje się na uszczelniaczu, posiada płaskie kołnierze.

16. Wlej wymaganą ilość płynu przekładniowego do skrzyni biegów i sprawdź jego poziom, tak jak opisano wcześniej w przypadku skrzyni zimnej.

17. Jeżeli po spuszczeniu starego płynu okaże się, że stracił on kolor, przyczyną może być przegrzanie się skrzyni.

18. Pomiędzy znakami MIN i MAX na bagnecie znajduje się 0,5 l płynu.