Sprawdzenie poziomu płynu w skrzyni biegów i uzupełnienie płynu do skrzyni
1. Niezwykle ważne jest utrzymanie prawidłowego poziomu płynu w skrzyni.
2. Poziom płynu można sprawdzić na zimnej lub gorącej skrzyni.
3. Aby sprawdzić poziom płynu w chłodni należy ustawić samochód na płaskiej powierzchni z pracującym silnikiem i dźwignią zmiany biegów ustawioną w pozycji "R". Wyciągnij bagnet, wytrzyj go niestrzępiącą się szmatką, włóż go z powrotem i wyciągnij ponownie. Sprawdź poziom płynu z boku prętowego wskaźnika poziomu zgodnie z liczbą "+20°С". Poziom powinien znajdować się na znaku MAX (patrz rys.6.39).
Rys. 6.39. Oznaczenia na bagnecie automatycznej skrzyni biegów
4. Aby sprawdzić poziom płynu w hot boxie należy najpierw przejechać około 15 km. Sprawdź poziom płynu jak wskazano powyżej, ale użyj strony prętowego wskaźnika poziomu z liczbą "+94°С". Poziom powinien znajdować się pomiędzy znakami MIN i MAX.
5. Powyższe czynności kontrolne należy przeprowadzać na biegu jałowym silnika przez około 1 minutę, nie dłużej jednak niż 3 minuty, gdyż w przeciwnym razie możesz uzyskać nieprawidłowe odczyty.
6. Jeśli to konieczne, uzupełnij płyn do skrzynki przez rurkę prętowego wskaźnika poziomu. Sprawdź, czy płyn jest całkowicie czysty. Uważaj, aby nie wylać płynu powyżej oznaczenia MAX (patrz rys.6.40).
Rys. 6.40. Rurka wskaźnika poziomu płynu przekładniowego w automatycznej skrzyni biegów
7. Gdy skrzynia jest zimna, spadek poziomu płynu o 5,0 mm poniżej znaku MAX wskazuje na konieczność dolania 0,25 litra płynu.
Wymiana płynu przekładniowego
8. Płyn przekładniowy należy wymieniać w terminach określonych w pkt "Rutynowa konserwacja" na początku tego Przewodnika. W przypadku pracy maszyną w zapylonych warunkach lub częstego holowania przyczepy płyn należy wymieniać częściej.
9. Przed spuszczeniem oleju przekładniowego należy poczekać, aż skrzynia ostygnie, aby uniknąć poparzenia.
10. Wykręć wszystkie śruby z półki pudełkowej z wyjątkiem jednej, którą należy poluzować o kilka obrotów.
11. Odłączyć miskę od uszczelki i gdy jej krawędź opadnie, spuścić płyn do odpowiedniego pojemnika.
12. Wykręć pozostałą śrubę i wyjmij miskę. Usuń z kołnierza wszelkie ślady starej uszczelki lub szczeliwa.
13. Zdejmij filtr siatkowy z zacisków mocujących, wyczyść go w benzynie i pozostaw do wyschnięcia.
14. Wymień pierścień uszczelniający, który otworzył się po wyjęciu filtra i załóż filtr z powrotem na miejsce.
15. Zamontuj miskę z nową uszczelką i zabezpiecz ją śrubami. W niektórych pudełkach zamiast uszczelki stosuje się uszczelniacz silikonowy. W takim przypadku na oczyszczone powierzchnie stykowe należy nałożyć pasek masy uszczelniającej o szerokości około 5,0 mm. Miska, którą należy zamontować z uszczelką, można rozpoznać po usztywniaczach na kołnierzach miski. Miska zainstalowana na szczeliwie ma płaskie kołnierze.
16. Do skrzyni wlać odpowiednią ilość płynu przekładniowego i sprawdzić jego poziom, jak opisano wcześniej dla przypadku zimnej skrzyni.
17. Jeśli podczas spuszczania starego płynu okaże się, że stracił kolor, przyczyną tego może być przegrzanie skrzynki.
18. Pomiędzy znakami MIN i MAX na bagnecie znajduje się 0,5 litra płynu.
Komentarze gości