2. Odłącz linkę zmiany biegów od mechanizmu regulacyjnego "A" (patrz rys.6.41), w przypadku którego należy najpierw zwolnić nacisk sprężyny, a następnie wyciągnąć sworzeń mocujący (w razie potrzeby można wyciągnąć zawleczkę, zaczepiając ją o specjalny otwór).
Rys. 6.41. Punkt podłączenia linki zmiany biegów do gaźnika
3. Odłącz końcówkę w kształcie dzwonu od sworznia kulowego na dźwigni.
4. Przechodząc do końca linki mocowanej do skrzyni biegów, odkręcamy śrubę blokującą ze sprzęgła (patrz rys.6.42) i pociągnij sprzęgło do góry. Odłącz linkę wewnętrzną od skrzyni biegów.
Rys. 6.42. Miejsce podłączenia linki redukcji biegów do skrzyni biegów (pokazane strzałką)
5. Wciśnij uchwyty montażowe i wyjmij mechanizm regulacji linki ze wspornika (patrz rys.6.43).
Rys. 6.43. Uchwyty do regulacji linki zmiany biegów (pokazane strzałkami)
6. Montując linkę, najpierw podłącz ją do skrzyni biegów, utrzymując linkę napiętą, a następnie zamontuj złączkę. Linka musi przebiegać pomiędzy przewodami hamulcowymi przy głównym cylindrze. Jeśli przeciągniesz linkę pod przewodami hamulcowymi, redukcja biegu będzie nierówna.
7. Włóż regulator linki do wspornika i sprawdź, czy występy regulacyjne są prawidłowo osadzone.
8. Podłącz kabel do gaźnika.
9. Wyreguluj kabel w następujący sposób. Wciśnij pedał gazu, aż dotknie przełącznika redukcji biegu (patrz rys.6.44). Upewnij się, że przepustnica jest całkowicie otwarta. Jeśli tak nie jest, uzyskaj położenie otwartej przepustnicy, regulując linkę przy gaźniku. Zwolnić pedał gazu i sprawdzić, czy na biegu jałowym nie ma luzu na kablu. Luz linki można usunąć regulując ją za pomocą regulatora na pedale gazu.
Rys. 6,44. Przełącznik redukcji biegu umieszczony pod pedałem gazu (pokazane strzałką)
10. Powoli naciskaj pedał gazu, aż zostanie uruchomiony przełącznik redukcji biegu. Mechanizm regulacji linki automatycznie ustawi się w żądanej pozycji (usłyszysz pracę zapadki). Następnie kabel zostanie dostosowany automatycznie.
11. Zwolnij pedał gazu i wymień filtr powietrza.
Komentarze gości