Проверка на нивото на трансмисионната течност и добавяне на течност към кутията
1. Изключително важно е да поддържате правилното ниво на трансмисионната течност в кутията.
2. Нивото на течността може да се провери на студена или гореща кутия.
3. За да проверите нивото на течността на охладена кутия, поставете колата на равна повърхност с работещ двигател и скоростен лост на "Р". Издърпайте измервателната пръчка, избършете я с кърпа без власинки, сменете я и я издърпайте отново. Проверете нивото на течността от страната на измервателната пръчка с номера върху нея "+20°С". Нивото трябва да е на знака MAX (виж фиг.6.39).
Ориз. 6.39. Маркировки върху измервателната пръчка на автоматичната скоростна кутия
4. За да проверите нивото на течността на горещата кутия, първо трябва да изминете около 15 км. Проверете нивото на течността, както е посочено по-горе, но използвайте страната на пръчката с номера върху нея "+94°С". Нивото трябва да е между маркировките MIN и MAX.
5. Горните проверки трябва да се извършват на празен ход на двигателя за около 1 минута, но не повече от 3 минути, т.к. в противен случай може да получите неправилни показания.
6. Ако е необходимо, добавете течност в кутията през тръбата на измервателната пръчка. Проверете дали течността е абсолютно чиста. Внимавайте да не излеете течност след маркировката MAX (виж фиг.6.40).
Ориз. 6.40. Тръба на измервателната пръчка за трансмисионна течност на автоматична скоростна кутия
7. Когато кутията е студена, спадането на нивото на течността с 5,0 mm под маркировката MAX показва необходимостта от добавяне на 0,25 литра течност.
Смяна на трансмисионна течност
8. Трансмисионната течност трябва да се сменя на интервалите, посочени в раздел "Рутинна поддръжка" в началото на това ръководство. Когато работите с машината в прашни условия или когато често теглите ремарке, течността трябва да се сменя по-често.
9. Преди да източите трансмисионната течност, трябва да оставите кутията да се охлади, за да не се изгорите.
10. Отстранете всички винтове на тавата на кутията с изключение на един, който трябва да се разхлаби на няколко оборота.
11. Откачете тигана от уплътнението и когато ръбът му се смъкне, източете течността в подходящ съд.
12. Отстранете останалия винт и отстранете съда. Отстранете всякакви следи от старо уплътнение или уплътнител от фланеца.
13. Извадете филтъра от монтажните скоби, почистете го с бензин и оставете да изсъхне.
14. Сменете уплътнителния пръстен, който се отвори след отстраняването на филтъра, и поставете филтъра обратно на място.
15. Поставете отново съда с ново уплътнение и го закрепете с болтове. Някои кутии използват силиконов уплътнител вместо уплътнение. В този случай е необходимо да нанесете лента от уплътнител с ширина приблизително 5,0 mm върху почистените контактни повърхности. Корпусът, който трябва да се монтира с уплътнение, може да се идентифицира по усилващите елементи на фланците на съда. Корпусът, монтиран върху уплътнителя, има плоски фланци.
16. Налейте необходимото количество трансмисионна течност в кутията и проверете нейното ниво, както е описано по-рано за случая на студена кутия.
17. Ако при източване на старата течност се окаже, че тя е загубила цвят, тогава причината за това може да е прегряване на кутията.
18. Между маркировките MIN и MAX на измервателната пръчка има 0,5 литра течност.
Коментари на посетители