Автоматична трансмисия — рутинна поддръжка (Opel Ascona C)

Проверка на нивото на трансмисионната течност и добавяне на течност в кутията

1. Изключително важно е да се поддържа правилното ниво на трансмисионната течност в кутията.

2. Нивото на течността може да се провери на студена или гореща кутия.

3. За да проверите нивото на течността при студена скоростна кутия, поставете автомобила върху равна повърхност с работещ двигател и лост за превключване на предавките в положение "P". Извадете измервателната пръчка, избършете я с кърпа без власинки, поставете я обратно на мястото ѝ и я извадете отново. Проверете нивото на течността от страната на измервателната пръчка, която има числото "+20°C". Нивото трябва да е на маркировката MAX (вижте фигура 6.39).



4. За да проверите нивото на течността в кутия с гореща помпа, първо трябва да изминете около 15 км. Проверете нивото на течността, както е описано по-горе, но използвайте страната на измервателната пръчка, която има числото "+94°C". Нивото трябва да е между маркировките MIN и MAX.



5. Горните проверки трябва да се извършват при работещ на празен ход двигател за около 1 минута, но не повече от 3 минути, в противен случай може да получите неправилни показания.

Текстът е копиран от този портал: OpelBook.ru

6. Ако е необходимо, добавете течност в кутията през тръбичката на измервателната пръчка. Проверете дали течността е абсолютно чиста. Уверете се, че не препълвате течността над маркировката MAX (вижте фигура 6.40).



7. Когато скоростната кутия е студена, спад на нивото на течността с 5,0 мм под маркировката MAX показва необходимостта от добавяне на 0,25 л течност.

Смяна на трансмисионна течност

8. Трансмисионната течност трябва да се сменя на интервалите, посочени в раздела "Текуща поддръжка" в началото на това ръководство. При работа с машината в прашни условия или при често теглене на ремарке, течността трябва да се сменя по-често.

9. Преди да източите трансмисионната течност, оставете скоростната кутия да се охлади, за да избегнете изгаряне.

10. Отстранете всички винтове на картера на скоростната кутия с изключение на един, който трябва да се разхлаби с няколко завъртания.



11. Отделете уплътнението на тигана и когато ръбът му падне надолу, източете течността в подходящ съд.

12. Развийте останалия винт и извадете тигана. Отстранете всички следи от старо уплътнение или уплътнител от фланеца.

13. Извадете мрежестия филтър от монтажните скоби, почистете го с бензин и го оставете да изсъхне.

14. Поставете обратно уплътнителния пръстен, който се е открил след отстраняване на филтъра, и го поставете обратно.

15. Монтирайте тигана с ново уплътнение и го закрепете с болтове. Някои кутии използват силиконов уплътнител вместо уплътнение. В този случай е необходимо да се нанесе лента уплътнител с ширина приблизително 5,0 мм върху почистените контактни повърхности. Тава, която трябва да се монтира с уплътнение, може да се разпознае по укрепващите ребра на фланците на тавата. Тавата, която е монтирана върху уплътнителя, има плоски фланци.

16. Изсипете необходимото количество трансмисионна течност в кутията и проверете нивото ѝ, както е описано по-рано за студена кутия.

17. Ако при източване на старата течност установите, че тя е загубила цвета си, причината за това може да е прегряване на кутията.

18. Между маркировките MIN и MAX на маслоизмервателната пръчка има 0,5 л течност.