2. Вывернуть 2 крепежных винта консоли,установить рычаг включения передач в положение "Р" и снять консоль.
3. Перейдя к коробке передач, отсоединить трос, сняв крепежный зажим "А" и вывернув трос из опоры "В" (см. рис.6.47).
4. Перейдя в салон, отсоединить трос от рычага включения передач.
5. Вытащить трос из зажима "А" и затем ослабить и снять муфту "В" (см. рис.6.48).
6. Протащить трос в моторное отделение и снять его.
7. Установка нового троса производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующие моменты. Проверить, чтобы резиновая втулка, через которую проходит трос, прочно стояла на перегородке моторного отделения. Установить трос в муфту так, чтобы он не был натянут. При подсоединении троса рычаг включения передач должен стоять в положении "Р".
8. С чьей-либо помощью проверить, чтобы при рычаге включения передач в каждом из положений рычаг на коробке передач правильно вставал в соответствующий фиксатор (чувствуется) и не был под напряжением. По необходимости отрегулировать трос в точке "А" рядом с рычагом включения передач (см. рис.6.48).
Рис. 6.45. Винты крышки рычага включения передач (показаны стрелками)
Рис. 6.46. Крепежные винты центральной консоли (показаны стрелкой)
Рис. 6.47. Крепежный зажим "А" и опора "В" троса рычага включения передач
Рис. 6.48. Место подсоединения троса к рычагу включения передач: А. Зажим; В. Муфта.
Рис. 6.49. Место подсоединения троса к коробке передач (показано стрелкой)
Рис. 6.50. Болты опорного кронштейна троса рычага включения передач. Болт "А" служит также как один из болтов крепления картера гидротрансформатора к двигателю
(Текст был скопирован с портала: www.OpelBook.ru)
Комментарии посетителей