Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Примітка: При установці приводного валу використовуйте нові гайку, шайбу та шплінт маточини, стопорне кільце приводного валу та блокуючий шплінт гайки кріплення нижнього важеля до шарового шарніра стійки підвіски. Для роботи буде потрібно знімач кульових шарнірів. Якщо модель обладнана проміжним валом, див Розділ 3.
Зняття
1. Де застосовується, зніміть ковпак і ослабте болти переднього колеса.
Затягніть ручне гальмо, піддомкратьте та встановіть на осьових підпорах передню частину автомобіля. Зніміть колесо.
2. Вийміть шплінт із корончастої гайки маточини (на кінці приводного валу).
3. Послабте гайку маточини. Утримуйте приводний вал нерухомим, тимчасово встановивши в колесо два болти та вставивши між ними металевий стрижень. Зніміть гайку та шайбу з приводного валу (див. ілюстрацію).
4. Вийміть блокуючий шплінт, потім відкрутіть корончасту гайку кріплення шарового шарніра нижнього важеля до стійки підвіски (див. ілюстрації).
5. За допомогою спеціального зйомника випустіть кульовий шарнір, що з'єднує нижній важіль зі стійкою підвіскою (див. ілюстрацію).
6. Щоб випустити внутрішній кінець приводного або проміжного валу з диференціалу (в залежності від моделі), знадобиться важіль. Щоб випустити правий приводний вал, використовуйте плоский сталевий стрижень зі скосом на одному кінці. Лівий приводний вал випустити важче, потрібно стрижень із прямокутним перетином (див. ілюстрацію).
7. Встановіть важіль між приводним валом та картером диференціала, щоб випустити стопорне кільце приводного валу з диференціала. Якщо необхідно, використовуйте стрижень як вибивання, щоб витіснити лівий приводний вал. Підставте під диференціал відповідний контейнер, щоб вловити масло, яке витікає під час вилучення приводного валу з диференціала. Підтримуйте приводний вал, не дозволяючи йому повиснути під власною вагою (див. ілюстрацію).
8. Закупорьте отвори в диференціалі, щоб запобігти подальшій втраті масла і потраплянню в блок бруду.
9. Вийміть зовнішній кінець приводного валу зі маточини та зніміть приводний вал з автомобіля (див. ілюстрацію). Якщо витягти приводний вал зі маточини вручну не вдається, злегка пристукніть по кінці вала киянкою.
10. Не допускайте, щоб автомобіль спирався на колеса, поки знято хоча б один із приводних валів - це може призвести до пошкодження підшипників колеса. Якщо автомобіль необхідно перемістити, тимчасово вставте зовнішній кінець приводного валу (валів) у маточину (ступиці) та затисніть гайку маточини. В цьому випадку внутрішній кінець приводного валу (валів) повинен бути підтриманий, наприклад, його можна підв'язати шпагатом до днища автомобіля. Не дозволяйте приводному валу повиснути під власною вагою.
11. Деякі моделі обладнані двосекційним віброгасником, встановленим на правий приводний вал. Якщо віброгасник був видалений з будь-якої причини, встановлювати його потрібно так, щоб відстань між внутрішнім кінцем захисного чохла зовнішнього ШРУС і зовнішнім торцем віброгасника було як показано (див. ілюстрації).
Встановлення
12. Перед встановленням приводного валу переконайтеся, що контактні поверхні валу та підшипника колеса чисті (див. ілюстрацію).
13. Почніть установку, нанісши невелику кількість змащування молібдену на пази приводного валу, потім вставте зовнішній кінець валу в маточину. Встановіть нову шайбу та накрутіть вручну нову гайку маточини.
14. Встановіть нове стопорне кільце на внутрішній кінець приводного валу, потім вийміть пробку, встановлену Вами в отвір диференціала, і натисніть приводний вал в диференціал наскільки можливо (див. ілюстрацію).
15. Помістіть викрутку або подібний інструмент на відігнутий край внутрішнього ШРУСа приводного валу (не на металеву кришку і введіть вал у диференціал (або встановіть його на проміжний вал) поки стопорне кільце валу не стане на місце — потягніть ШРУС за зовнішній край, щоб переконатися в цьому.
16. Повторно встановіть шаровий шарнір, що кріпить нижній важіль до стійки підвіски, потім встановіть корончасту гайку і затисніть її зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями. Закріпіть гайку новим блокуючим шплінтом.
17. Поетапно затисніть нову гайку маточини зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями. Утримуйте приводний вал нерухомим тим самим способом, що і при знятті (див. ілюстрації). Якщо в цьому положенні жодна з проток у гайці не поєднується з отвором штифта, доверніть гайку ще на 9° і закріпіть її шплінтом.
18. Встановіть колесо, потім опустіть автомобіль на землю та затисніть болти колеса. Встановіть ковпак колеса, де застосовується.
19. Перевірте і, якщо необхідно, доведіть до норми рівень трансмісійних олій як описано в Розділ 1.
Коментарі відвідувачів