Привід передається від диференціала колесам двома приводними валами, що мають ШРУС на кожному кінці. На деяких моделях правий приводний вал складається з двох частин - приводного валу з двома ШРУС і простого проміжного валу. Внутрішній ШРУС приводного валу посаджений також пази кінця проміжного валу. Проміжний вал спирається в цій точці на підшипник, встановлений на кронштейні, що прикріплений болтами до задньої частини блоку циліндрів двигуна.
На обидва кінці приводних валів нарізані шліци. Внутрішні кінці валів вставлені в диференціали кріпляться стопорними кільцями, які зовнішні кінці вставлені в маточини передніх коліс і кріпляться гайками ступиць. Правий приводний вал довший за лівий через положення диференціала. Деякі моделі обладнані двосекційним віброгасником, встановленим на правий приводний вал.
Коментарі відвідувачів