Забележка: Тази стъпка изисква изтегляч на сферични шарнири. Когато сглобявате отново, използвайте нова(и) опорна(и) шайба(и) на задвижващия вал и заключващ(и) щифт(ове) на сферичния шарнир, свързващи долното рамо към опората на окачването.
Оттегляне
1. Уплътненията на лагерите на диференциала могат да се сменят без демонтиране на трансмисията, както следва.
2. Където е приложимо, свалете капака на предното колело, след което разхлабете болтовете на колелото. Поставете ръчната спирачка, повдигнете и подпрете предната част на автомобила върху стойки на осите. Свалете колелото.
3. Отстранете фиксиращия шплинт, след това разхлабете коронната гайка на сферичния шарнир, който свързва долното рамо с подпората на окачването.
4. С помощта на инструмент за премахване на сферичен шарнир разкачете сферичния шарнир, свързващ долното контролно рамо с подпората на окачването.
5. Изкарайте вътрешния край на задвижващия вал (или опорния вал) извън диференциалния блок, както е описано в Раздел 8.
Разместете задвижващия вал и го завържете към тялото с канап или тел. Не позволявайте на задвижващия вал да виси под собствената си тежест.
6. Отстранете семеринга от диференциала, като използвате отвертка като лост.
Инсталиране
7. Смажете уплътнителния ръб на новото маслено уплътнение с трансмисионно масло, след което с помощта на инструмент със същия диаметър поставете новото маслено уплътнение в диференциала.
8. Поставете вътрешния край на задвижващия вал в диференциала, както е описано в Раздел 8. Използвайте нов пръстен.
9. Инсталирайте сферичния шарнир, който свързва долното рамо с стойката на окачването, след това монтирайте коронната гайка и я затегнете до Спецификации (Раздел 10). Закрепете гайката с нов заключващ шплинт.
10. Поставете колелото, след това спуснете автомобила на земята и накрая затегнете болтовете на колелото. Поставете капака на колелото, където е приложимо.
11. Допълнете нивото на трансмисионното масло, както е описано в Раздел 1.
Коментари на посетители