Съединител (свалена скоростна кутия) — премахване и монтиране (Opel Vectra A)

Премахване

1. Свалете трансмисията или целия агрегат и отделете двигателя от трансмисията. След това продължете по следния начин.

2. Отбележете позицията на маркировката на маховика, която е подравнена с прореза в корпуса на съединителя. Постепенно разхлабете шестте болта с пружинни шайби, закрепващи корпуса на съединителя към маховика.

3. Отстранете модула на съединителя. Бъдете готови да хванете фрикционния диск, т.к Може да падне при премахване на корпуса. Запомнете правилната позиция на диска - страната на главината с по-малката издатина трябва да е обърната към маховика.

4. Проверете компонентите на съединителя за признаци на износване и повреда, както е описано в Глава 5.

Монтиране

5. Ако не е необходимо да монтирате двигателя и трансмисията, препоръчително е първо да монтирате двигателя в автомобила и след това съединителя. Това ще премахне необходимостта от подравняване на фрикционния диск.

6. Ако цялото силово предаване е било премахнато, съединителят може да бъде монтиран преди свързване на двигателя и трансмисията, както следва.

7. Уверете се, че никакво масло или грес не влиза в контакт с накладките на фрикционния диск и повърхностите на притискащата плоча и маховика. Препоръчително е да монтирате съединителя с чисти ръце и да избършете повърхността на притискащата плоча и маховика с чист парцал.

8. Монтирайте фрикционния диск върху маховика, като се уверите, че дискът е ориентиран правилно (страната на главината с по-малката изпъкналост трябва да гледа към маховика).



9. Монтирайте корпуса на съединителя, като подравните маркировката на маховика с прореза в корпуса (вижте илюстрацията). Поставете шест болта (с пружинни шайби) и ги затегнете ръчно, така че фрикционният диск да бъде захванат, но все пак да може да се движи.



10. Центрирайте фрикционния диск, така че когато трансмисията е монтирана на двигателя, слотовете на входящия вал на трансмисията да могат да паснат в слотовете на главината на фрикционния диск.

11. За да извършите центриране, поставете кръгъл прът или дълга отвертка в отвора в центъра на фрикционния диск, така че краят на пръта да влезе в лагера в центъра на коляновия вал.

Ако използвате отвертка, увийте края на отвертката с лента, за да избегнете повреда на опорната повърхност.

Преместването на пръта ще премести фрикционния диск в същата посока. Отстранете пръта и проверете на око центрирането на главината на фрикционния диск спрямо отвора в края на коляновия вал и кръга, образуван от краищата на секторите на диафрагмата на другата пружина.

Когато главината е точно в центъра, нейната позиция е правилна. Като алтернатива закупете специален инструмент за подравняване, който ще елиминира необходимостта от визуално подравняване.



12. Постепенно затегнете монтажните болтове на капака (в диагонална последователност) сила на затягане, посочена в спецификациите. Отстранете инструмента за центриране.

13. Свържете двигателя и трансмисията, както е описано в раздели 2А, 2B или 7А (в зависимост от модела),

14. Накрая проверете регулирането на жилото на съединителя, както е описано в Глава 3.