Оттегляне
1. Свалете трансмисията или целия агрегат и отделете двигателя от трансмисията. След това продължете по следния начин.
2. Отбележете позицията на маркировката на маховика, която е подравнена с прореза в корпуса на съединителя. Постепенно отстранете шестте болта с пружинни шайби, закрепващи капака на съединителя към маховика.
3. Отстранете модула на съединителя. Бъдете готови да хванете фрикционния диск като може да падне при премахване на капака. Запомнете правилната позиция на диска - страната на главината с по-малка издатина трябва да е обърната към маховика.
4. Проверете компонентите на съединителя за признаци на износване и повреда, както е описано в Глава 5.
Инсталиране
5. Ако не е необходимо да монтирате двигателя и трансмисията, препоръчително е първо да монтирате двигателя и след това съединителя в автомобила. Това ще премахне необходимостта от центриране на фрикционния диск.
6. Ако целият силов агрегат е бил демонтиран, съединителят може да се монтира преди свързването на двигателя и трансмисията, както следва.
7. Уверете се, че накладките на фрикционната плоча и повърхностите на притискащата плоча и маховика са чисти от масло или грес. Препоръчително е да монтирате съединителя с чисти ръце и да избършете повърхността на притискащата плоча и маховика с чист парцал.
8. Монтирайте фрикционния диск върху маховика, като се уверите, че дискът е правилно ориентиран (страната на главината с по-малката издатина трябва да е обърната към маховика).
9. Установете монтажа на корпуса на съединителя, подравнявайки етикета на маховика с разреза в корпуса (вижте илюстрацията). Поставете шест болта (с пружинни шайби) и ги затегнете на ръка, така че фрикционният диск да бъде захванат, но все още да може да се движи.
10. Центрирайте фрикционния диск, така че когато трансмисията е монтирана на двигателя, жлебовете на входящия вал на трансмисията да могат да паснат в жлебовете на главината на фрикционния диск.
11. За да подравните, поставете кръгъл прът или дълга отвертка в отвора в центъра на фрикционния диск, така че краят на пръта да влезе в лагера в центъра на коляновия вал.
Ако използвате отвертка, увийте края на отвертката с маскираща лента, за да избегнете повреда на лагерната повърхност.
Преместването на пръта ще премести фрикционния диск в същата посока. Извадете пръта и проверете с око центрирането на главината на фрикционния диск спрямо отвора в края на коляновия вал и кръга, образуван от краищата на секторите на диафрагмите на друга пружина.
Когато главината е точно в центъра, нейната позиция е правилна. Като алтернатива закупете специален инструмент за центриране, който елиминира необходимостта от визуално подравняване.
12. Постепенно затегнете болтовете на капака (в диагонална последователност) с момента на затягане, посочен в Спецификациите. Отстранете инструмента за центриране.
13. Свържете двигателя и трансмисията, както е описано в раздели 2A, 2B или 7A (в зависимост от модела),
14. Накрая проверете настройката на жилото на съединителя, както е описано в Глава 3.
Коментари на посетители