Напомена: За уклањање ланчаника радилице на Н16 НЗ2, 1,8 и 2,0 литарским моторима може бити потребан извлакач са две ноге. Неки од каснијих мотора од 1,4 и 1,6 литара, који се могу идентификовати по горњим странама поклопца зупчастог ремена, опремљени су аутоматским затезачем зупчастог ремена како би се обезбедила одговарајућа напетост приликом поновног састављања.
Повлачење
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
2. На моделима са серво управљачем, уклоните погонски каиш пумпе, погледајте илустрацију. Секција 1 И Одељак 10.
3. Уклоните погонски ремен алтернатора као што је описано у Одељак 5.
4. На моторима Ц16НЗ2, 1,8 и 2,0 литара, одспојите ожичење са сензора мерача температуре.
5. Отпустите држаче за причвршћивање (или шестоугаоним завртњима ако се користе), уклоните главни спољни поклопац зупчастог ремена, а затим откопчајте мањи спољни поклопац са пумпе расхладне течности. На неким моделима, три завртња причвршћују ослонац (мали) спољни поклопац на задњи поклопац, а четврти причвршћује механизам за затезање (види илустрације).
6. На моделима од 1,6 литара са серво управљачем, уклоните пумпу серво управљача као што је описано у Одељак 10.
7. Окрените радилицу помоћу завртња ланчаника радилице док се ознака за поравнање на ланчанику брегасте осовине не поравна са зарезом на задњем поклопцу зупчастог погонског каиша, а зарез на ременици радилице не поравна се са показивачем на задњем поклопцу погона појас (види илустрацију). Имајте на уму да на мотору од 1,4 литара постоје два зареза на ременици радилице са ознаком 5°и 10°БТДЦ, зарез од 10°БТДЦ мора бити у равни са показивачем (види илустрацију).
8. Отпустите три вијка који причвршћују пумпу за расхладну течност (види илустрацију), и окрените пумпу да олабавите зупчасти погонски ремен, а затим повуците каиш са зупчаника брегастог вратила.
9. Сада се ременица радилице може уклонити. На моторима 1,4 и 1,6 литара (осим С16НЗ2), ременица је причвршћена једним завртњем, који такође учвршћује ланчаник радилице. На моторима Ц16НЗ2, 1,8 и 2,0 литара, ременица је причвршћена са четири завртња, која се морају одврнути помоћу насадног кључа или шестоугаоне насадне педале. Или, можете уметнути велики одвијач у зупце круне замајца.
10. Након уклањања ременице радилице, можете уклонити зупчасти погонски ремен.
11. Ако је потребно, ланчаници и задњи поклопац разводног каиша се могу уклонити на следећи начин, у супротном идите на корак 23.
12. Да бисте уклонили ланчаник брегастог вратила, прво одвојите црева за одзрачивање са поклопца брегастог вратила, затим одврните монтажне завртње, забележите локацију високонапонских носача жице и других електричних ожичења, уклоните мрвицу брегастог вратила.
13. Уклоните заптивку. Блокирајте брегасто вратило да се не окреће тако што ћете га држати кључем на језичцима између брегаста брега #3 и #4 и одврнути вијак зупчаника брегастог вратила.
14. Уклоните ланчаник са краја брегастог вратила.
15. Да уклоните ланчаник радилице на моторима од 1,4 и 1,6 литара (осим С16НЗ2), Ако је потребно, отпустите доње завртње који причвршћују задњи главни поклопац зупчастог ремена и уметните два велика одвијача иза поклопца да бисте померили ланчаник. Уклоните сегментни кључ.
16. Да бисте уклонили ланчаник радилице на моторима Ц16НЗ2, 1,8 и 2,0 литара, потребно је блокирати ротацију радилице, као што је описано у параграфу 9. Будите опрезни када одврнете вијак ланчаника, веома је затегнут. Ако је потребно, користите двокраки извлакач да уклоните ланчаник. Уклоните кључ и потисну подлошку са краја радилице.
17. Да бисте уклонили главни поклопац задњег погонског каиша на моторима Ц16НЗ2, 1,8 и 2,0 литара, одвојите ожичење ТДЦ сензора, откачите ожичење са поклопца каиша. Затим одврните два горња и један доњи завртња (један у кућишту мотора Ц16НЗ2, 1,8 и 2,0 литара, два на другим моторима са једном брегастом осовином изнад главе (SOHC)). Уклоните поклопац тако што ћете њиме манипулисати кроз мањи задњи поклопац каиша на пумпи расхладне течности (види илустрације).
18. Ако је потребно, мањи задњи поклопац каиша се може уклонити са пумпе расхладне течности одвртањем монтажног вијка (види илустрацију), и ротирајући га да бисте га ослободили од монтажне прирубнице на пумпи.
Инсталација
19. Инсталирајте задњи поклопац (поклопци) зупчасти ремен обрнутим редоследом од уклањања. Када то радите, уверите се да је главни поклопац правилно закачен са мањим поклопцем на пумпи расхладне течности.
20. На моторима Ц16НЗ2, 1,8 и 2,0 литара, уградите потисну подлошку и кључ на крај радилице. Затим уградите ланчаник радилице, затегните причврсни вијак у две фазе са регулисаним моментом затезања спецификације. Уверите се да је подлошка правилно постављена испод главе завртња, држите радилицу да се не окреће, као што сте радили приликом уклањања ланчаника (види илустрације).
21. На моторима од 1,4 и 1,6 литара (осим С16НЗ2), уградите сегментни кључ на крај радилице. Затим поставите ланчаник радилице са прирубницом и ушицом за лоцирање ременице радилице (види илустрацију).
22. Инсталирајте ланчаник брегастог вратила. Уверите се да се клин на крају брегасте осовине уклапа у отвор на зупчанику и затегните причврсни вијак са назначеним моментом затезања спецификације. Спречите да се брегасто вратило окреће као што сте радили приликом уклањања. Проверите стање заптивке поклопца брегастог вратила, замените ако је потребно, а затим поставите поклопац. Уверите се да су држачи за високонапонску жицу и друге електричне жице правилно постављени, а затим повежите црево за одушка (види илустрације).
23. Привремено инсталирајте ременицу радилице и уверите се да су ознаке за поравнање на ременици радилице и ланчанику брегастог вратила поравнате као што је описано у кораку 7, а затим ставите зупчани погонски ремен на ланчанике (види илустрацију), почев од ланчаника радилице.
24. Инсталирајте ременицу радилице, затегните завртње за причвршћивање регулисаним моментом затезања спецификације (види илустрације). Ако је потребно, држите радилицу као што сте радили приликом уклањања.
25. Подесите затегнутост зупчастог ремена као што је описано у Поглавље 11.
26. На моделима од 1,6 литара са серво управљачем, инсталирајте пумпу серво управљача као што је описано у Одељак 10.
27. Инсталирајте спољне поклопце зупчастог ремена, а на моторима Ц16НЗ2, 1,8 и 2,0 литара поново повежите ожичење сензора мерача температуре.
28. Инсталирајте погонски каиш алтернатора, подесите затегнутост као што је описано у Одељак 5.
29. На моторима Ц16НЗ2, 1,8 и 2,0 литара са серво управљачем, уградите погонски каиш пумпе серво управљача, подесите затегнутост каиша како је описано у Секција 1 И Одељак 10.
30. Повежите негативни кабл батерије.
Подешавање
Напомена: За проверу затегнутости зупчастог ремена произвођач препоручује коришћење специјалног Опел алата бр. КМ-510-А. Ако овај алат није доступан, топло се препоручује да контактирате свог продавца да правилно затегнете каиш.
31. Затегнутост коришћеног зупчастог ремена треба проверити са мотором загрејаним на нормалну радну температуру. Затегнутост новог зупчастог ремена треба проверити хладним мотором.
32. Отпустите сигурносне копче, уклоните поклопац главног спољног погонског ремена, а затим откопчајте мањи спољни поклопац са пумпе расхладне течности.
33. Окрените радилицу у смеру казаљке на сату најмање за четвртину обртаја.
34. Ако постоји посебан шаблон, поставите га у центар између зупчаника водене пумпе и брегастог вратила. Шаблон треба да се налази на погонском ремену (види илустрацију).
35. Полако отпустите контролну ручицу на шаблону, затим лагано ударите шаблон два или три пута и забележите његово очитавање на скали (види илустрацију).
36. Ако је затегнутост другачија од наведене, олабавите три вијка који причвршћују пумпу система за хлађење, окрените пумпу у жељеном правцу да бисте постигли жељену напетост. Окретањем у смеру казаљке на сату повећаће се затегнутост каиша, док ће окретање у смеру супротном од казаљке на сату смањити напетост.
37. Лагано притегните монтажне завртње пумпе за хлађење.
38. Уклоните шаблон за затезање, окрените радилицу за један пун обрт у смеру казаљке на сату.
39. Поново проверите затегнутост каиша као што је описано у тачкама 4 и 5.
40. Ако се напетост разликује од наведене, поновите кораке описане у параграфима 6-9, укључујући све док не добијете жељену напетост.
41. На крају подешавања, уклоните шаблон, затегните завртње пумпе система за хлађење регулисаним моментом затезања спецификације, поставите спољне поклопце зупчастог ремена.
42. Ако не постоји посебан шаблон, можете приближно проверити затегнутост погонског ремена тако што ћете га палцем и кажипрстом увртати у средину између ланчаника пумпе система за хлађење и брегастог вратила. Са исправним затезањем, појас се може уврнути само за 90° (при умереном притиску) (види илустрацију). Ако је потребно подешавање, поступите како је раније описано у овом поглављу, али саветујемо вам да проверите затегнутост каиша код Опел дилера што је пре могуће.
Коментари посетилаца