Уклањање
1. Од 1993. године мотори су опремљени модификованом опругом за аутоматски затезни механизам зупчастог погонског ремена (погледајте илустрацију). Монтажа механизма затезача је слична осталима, али су поступци уклањања и уградње другачији.
14.1 Детаљи механизма за аутоматско затезање погонског ремена (једна од опција)
А Поравнање избочина на пумпи расхладне течности и блоку цилиндра
Индикатор на механизму за затезање је поравнат са зарезом на носачу
1 Да бисте олабавили појас, померите ручицу у смеру супротном од казаљке на сату
2 Да бисте затегли појас, померите ручицу у смеру казаљке на сату
2. Главни спољни поклопац погонског каиша може да се причврсти на задњи поклопац помоћу држача или шестоугаоних вијака; у неким случајевима се спајају спајалице и шрафови.
3. Да бисте олабавили затезање каиша пре уклањања, мало олабавите вијак за монтажу затезача, затим уметните алат у жлеб на ручици затезача, окрените ручицу затезача док погонски каиш не олабави. Ако је потребно, потпуно уклоните затезач и прегледајте га како је описано у Поглавље 12.
Инсталација
4. Поставите механизам за затезање на место, лагано затегните монтажни вијак.
5. Уверите се да је пумпа расхладне течности правилно постављена, тј. Избочина на прирубници пумпе мора бити у равни са одговарајућом избочином на блоку цилиндра. Ако то није случај, отпустите монтажне завртње пумпе за расхладну течност и лагано померите пумпу у жељеном смеру (види одељак 3). Затегните завртње на наведени момент затезања Спецификације.
6. Уградите зупчасти ремен, а затим подесите његову напетост на следећи начин.
Подешавање
7. Олабавите монтажни вијак механизма за аутоматско затезање, померите ручицу механизма у смеру супротном од казаљке на сату док индикатор механизма за затезање не легне на граничник. Затегните монтажни вијак да бисте држали механизам у овом положају.
(Оригинални извор се налази на веб-сајту: «opelbook»)
8. Окрените радилицу за два пуна обртаја у нормалном смеру ротације и проверите да ли је ТДЦ ознака на ременици радилице у равни са показивачем на поклопцу задњег зупчастог ремена. Ознака ТДЦ на ланчанику брегастог вратила мора бити у равни са зарезом на поклопцу задњег погонског ремена. Отпустите монтажни вијак аутоматског затезача, померите ручицу механизма у смеру казаљке на сату док се показивач не поравна са урезом на држачу затезача. Првих неколико сати рада ће укључивати период провале за нови појас (процедура уходавања). Ако постављате коришћени каиш (који је већ поломљен), поставите показивач приближно 4 мм лево од зареза (погледајте илустрацију).
9. Затегните монтажни вијак затезача. Окрените радилицу за један пун обрт у нормалном смеру ротације и проверите да ли су ознаке времена на радилици и брегастом вратилу поравнате. Затим инсталирајте све преостале компоненте као што је описано у Поглавље 12.
10. Када се зупчасти каиш подеси на овај начин, аутоматски механизам за затезање ће увек одржавати исправну напетост и није потребна даља провера или подешавање.
Коментари посетилаца