Повлачење
1. Од 1993. године мотори користе модификовану опругу за аутоматски механизам затезања зупчастог погонског ремена (види илустрацију). Склоп затезача је сличан осталим, али су поступци уклањања и уградње другачији.
14.1 Делови аутоматског затезача погонског ремена (једна од опција)
А Поравнање избочина на пумпи расхладне течности и блоку цилиндра
Б Показивач на затезачу је у равни са зарезом на држачу
1 Да бисте олабавили појас - померите ручицу у смеру супротном од казаљке на сату
2 Да бисте затегли појас, померите ручицу у смеру казаљке на сату
2. Поклопац главног спољног погонског ремена може се причврстити на задњи поклопац или помоћу спајалица или шестоугаоних вијака; у неким случајевима се комбинују заграде и завртњи.
3. Да бисте олабавили затезање каиша пре уклањања, мало олабавите вијак за монтажу затезача, затим уметните алат у жлеб на ручици затезача, окрените ручицу затезача док погонски каиш не попусти. Ако је потребно, потпуно уклоните и прегледајте затезач као што је описано у Поглавље 12.
Инсталација
4. Поставите затезач на место, лагано затегните монтажни вијак.
5. Уверите се да је пумпа расхладне течности правилно постављена, тј. Избочина на прирубници пумпе мора бити у равни са одговарајућом избочином на блоку цилиндра. Ако то није случај, отпустите вијке за причвршћивање пумпе за расхладну течност и лагано померите пумпу у жељеном смеру (види одељак 3). Затегните завртње одређеним обртним моментом спецификације.
6. Инсталирајте зупчасти погонски каиш, а затим подесите његову напетост на следећи начин.
Подешавање
7. Отпустите вијак који причвршћује аутоматски затезач, померите ручицу механизма у смеру супротном од казаљке на сату док показивач затезача не удари у граничник. Затегните монтажни вијак да бисте држали механизам у овом положају.
8. Окрените радилицу за два пуна окрета у нормалном смеру ротације и проверите да ли је ТДЦ ознака на ременици радилице у равни са показивачем на задњем поклопцу зупчастог погонског каиша. Ознака ТДЦ на ланчанику брегастог вратила мора бити у равни са зарезом на поклопцу задњег погонског ремена. Отпустите монтажни вијак аутоматског затезача, померите ручицу механизма у смеру казаљке на сату док се показивач не поравна са урезом на држачу затезача. Првих неколико сати рада нови каиш ће се истрошити (поступак провале). Ако уграђујете половни појас (већ уходан), поставите показивач приближно 4 мм лево од зареза (види илустрацију).
9. Затегните вијак причвршћивања механизма затезања. Окрените радилицу за један пун обрт у нормалном смеру ротације и проверите да ли су ознаке времена на радилици и брегастом вратилу поравнате. Затим инсталирајте све преостале компоненте као што је описано у Поглавље 12.
10. Подешавањем зупчастог ремена на овај начин, аутоматски затезач ће увек одржавати исправну напетост и није потребна даља контрола или подешавање.
Коментари посетилаца