Снятие
1. На двигателях с 1993 года стали применять измененную пружину автоматического механизма натяжения зубчатого приводного ремня (см. иллюстрацию). Сборка механизма натяжения подобна другим, но процедуры снятия и установки отличаются.
14.1 Детали механизма автоматического натяжения приводного ремня (один из вариантов)
А Выравнивание выступов на насосе системы охлаждения и блоке цилиндров
В Указатель на механизме натяжения совмещен с надрезом в кронштейне
1 Для ослабления ремня — переместите рычаг против часовой стрелки
2 Для натяжения ремня переместите рычаг по часовой стрелка
2. Главная внешняя крышка приводного ремня может быть прикреплена к задней крышке или скобами или винтами с шестигранной головкой; в некоторых случаях комбинируются скобы и винты.
3. Чтобы перед снятием ослабить натяжение ремня, слегка открутите болт крепления механизма натяжения,затем вставьте инструмент в паз на рычаге механизма натяжения, поверните рычаг механизма натяжения, пока приводной ремень не провиснет. Если необходимо, снимите полностью и осмотрите механизм натяжения, как описано в Главе 12.
Установка
4. Установите механизм натяжения на место, слегка зажмите болт крепления.
5. Убедитесь, что насос системы охлаждения правильно размещен, т.е. выступ на фланце насоса должен быть совмещен с соответствующим выступом на блоке цилиндров. Если это не так, ослабьте монтажные болты насоса системы охлаждения, и слегка переместите насос в нужном направлении (см. Раздел 3). Зажмите болты усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
6. Установите зубчатый приводной ремень, затем отрегулируйте его натяжение следующим образом.
Регулировка
7. Ослабьте болт крепления автоматического механизма натяжения, переместите рычаг механизма против часовой стрелки, пока указатель механизма натяжения не упрется в ограничитель. Зажмите болт крепления, чтобы удержать механизм в этом положении.
8. Проверните коленвал на два полных оборота в нормальном направлении вращения, и проверьте, чтобы метка ВМТ на шкиве коленвала совместилась с указателем на задней крышке зубчатого приводного ремня. Метка ВМТ на звездочке распредвала должна быть совмещена с надрезом в задней крышке приводного ремня. Ослабьте болт крепления механизма автоматического натяжения, переместите рычаг механизма по часовой стрелке, пока указатель не совместится с надрезом в кронштейне натяжителя. Первые несколько часов работы новый ремень будет притираться (процедура обкатки). Если Вы устанавливаете бывший в употреблении ремень (уже обкатанный), установите указатель приблизительно на 4 мм левее от надреза (см. иллюстрацию).
9. Зажмите болт крепления механизма натяжения. Проверните коленвал на один полный оборот в нормальном направлении вращения, и проверьте, чтобы установочные метки на коленвале и распредвале оставались выровненными. Затем установите все оставшиеся компоненты, как описано в Главе 12.
10. Отрегулировав таким образом зубчатый ремень, правильное натяжение будет всегда поддерживаться автоматическим механизмом натяжения и никакого дальнейшего контроля или регулировки не требуется.
Комментарии посетителей