Повлачење
1. Уклоните спољне поклопце погонског ремена као што је описано у Поглавље 11, тачке 1-5.
2. Да бисте закључали затезач у положају за уклањање и уградњу, померите ручицу индикатора затезача у смеру казаљке на сату док се рупе на основној плочи и полузи не поравнају. Затим уметните иглу одговарајућег пречника да бисте их причврстили (види илустрацију). Сада можете одврнути механизам за затезање или уклонити појас.
3. Проверите да ли се ваљак затезача окреће глатко и лако, без буке, померања или трзаја (ометање). Такође проверите да нема знакова физичког хабања или оштећења. Ако затезач има било какве недостатке, или ако једноставно сумњате у ефикасност опруге, цео склоп се мора заменити.
Инсталација
4. Приликом уградње, уверите се да је избочина основне плоче затезача ушла у отвор на кућишту пумпе за уље, затим затегните вијак затезача и уклоните клин за закључавање: затезач треба да се креће слободно.
5. Подесите затегнутост појаса као што је описано у наставку.
Подешавање
6. Кад год се зупчасти погонски каиш поквари, било да је то због замене ремена или било ког другог ремонта мотора, поступак подешавања затегнутости треба да се изводи само на хладном мотору.
7. Претпоставимо да је каиш уклоњен и постављен, односно да су ременица радилице, зупчасти каиш, спољни поклопци уклоњени, а затезач је искључен (види горе) а цилиндар #1 је у положају паљења (само до ТДЦ на такту компресије). Привремено уградите ременицу радилице, причврстите је завртњем и уклоните свећице тако да се радилица може слободно окретати.
8. Имајте на уму да је много лакше ротирати пумпу система за хлађење са потребном прецизношћу помоћу посебног кључа (Кент-Мооре алат бр. КМ-421-А). Алтернативно, можете користити Сикес-Пицкавани алат #031300) (види илустрацију).
9. Правилно постављање појаса (види поглавље 11), проверите да ли су ознака на ланчанику радилице и линија на ланчанику брегастог вратила у равни са својим одговарајућим зарезима на задњем поклопцу зупчастог ремена (види илустрације).
10. Затегните каиш тако што ћете олабавити три монтажна завртња и окретати пумпу за расхладну течност у смеру казаљке на сату док се рупе на руци индикатора затезања и основној плочи не поравнају (полуга индикатора затезача ће тада моћи да се помери до краја у смеру казаљке на сату до граничника). Лагано затегните завртње за монтажу пумпе само да спречите да се пумпа помери.
11. Са кључем на вијку на ременици радилице, глатко окрените радилицу (без трзања, иначе зуби појаса могу скочити) 2 пуна окрета (720°) у смеру казаљке на сату док се временске ознаке на брегастом вратилу и ланчанику радилице не поравнају као што је описано у кораку 13. Положај пумпе за расхладну течност се не сме променити.
12. Олабавите зупчасти погонски ремен окретањем пумпе расхладне течности у смеру супротном од казаљке на сату све док показивач индикатора затезача не буде у центру зареза на основној плочи; у овом положају, затезање зупчастог погонског ремена се сматра исправним (види илустрацију). Затегните завртње пумпе за расхладну течност одређеним обртним моментом спецификације (види одељак 3). затим окрените радилицу за два окрета у смеру казаљке на сату и поново проверите инсталацију.
13. Ако показивач није поравнат са зарезом, поновите поступак од корака 7. На крају, инсталирајте све уклоњене компоненте.
Коментари посетилаца