Уклањање
1. Уклоните спољне поклопце погонског ремена као што је описано у Поглавље 11, тачке 1-5.
2. Да бисте закључали затезач у положају за уклањање и уградњу, померите ручицу индикатора затезача у смеру казаљке на сату док се рупе на потпорној плочи и полузи не поравнају. Затим уметните иглу одговарајућег пречника да бисте их причврстили (погледајте илустрацију). Сада можете одврнути механизам за затезање или уклонити појас.
3. Проверите да ли се ваљак затезача окреће глатко и лако, без буке, померања или трзања (заглављивања). Такође проверите да нема знакова физичког хабања или оштећења. Ако механизам за затезање има било какве недостатке, или ако једноставно сумњате у ефикасност опруге, цео склоп се мора заменити.
Инсталација
4. Приликом уградње, уверите се да избочина потпорне плоче затезача улази у отвор на кућишту пумпе за уље, затим затегните вијак затезача и уклоните клин за закључавање: затезач треба да се креће слободно.
5. Подесите затегнутост појаса као што је описано у наставку.
Подешавање
6. Кад год је зупчасти каиш оштећен, било због замене ремена или било ког другог ремонта мотора, поступак подешавања затегнутости треба да се изводи само на хладном мотору.
7. Рецимо, да је тајминг био уклоњен и постављен, односно да су укинуте котура коленвала, синхрони вози појас, спољни поклопци, а механизам прекида напетости (види горе) и цилиндар бр. 1 се налази у положају за паљење (само до ВМТ на мери компресије). Привремено инсталирате котура коленвала, причврстите га болтом и уклоните свећице, да коленвал може слободно да ротира.
8. Имајте на уму да је много лакше ротирати пумпу система за хлађење са потребном прецизношћу помоћу посебног кључа (алатка Kent-Moore бр. КМ-421-А). Алтернативно, можете користити алат Sykes-Pickavani бр. 031300) (види илустрацију).
9. Пошто сте правилно поставили појас (види поглавље 11), проверите да ли су ознака на ланчанику радилице и линија на ланчанику брегастог вратила у равни са својим одговарајућим урезима на поклопцу задњег зупчастог ремена (погледајте слике).
10. Затегните каиш тако што ћете олабавити три монтажна завртња и окретати пумпу за воду у смеру казаљке на сату док се рупе на руци индикатора затезања и на задњој плочи не поравнају (рука индикатора затезања ће тада моћи да се помери у потпуности у смеру казаљке на сату до граничника). Лагано затегните вијке за монтажу пумпе тек толико да спречите померање пумпе.
11. Користећи кључ на завртњу на ременици радилице, глатко окрените радилицу (без трзања, у супротном зупци каиша могу искочити) 2 пуна окрета (720°) у смеру казаљке на сату док се ознаке времена на брегастом вратилу и ланчаницима радилице не поравнају како је описано у кораку 13. Положај пумпе система за хлађење не би требало да се мења.
12. Олабавите зупчасти ремен окретањем пумпе за расхладну течност у смеру супротном од казаљке на сату све док показивач индикатора затегнутости не буде у центру зареза на потпорној плочи; у овом положају, затезање зупчастог погонског ремена се сматра исправним (погледајте илустрацију). Затегните завртње пумпе за расхладну течност на наведени момент затезања Спецификације (погледајте одељак 3). затим окрените радилицу за два окрета у смеру казаљке на сату и поново проверите инсталацију.
13. Ако показивач није поравнат са зарезом, поновите поступак од корака 7. На крају, инсталирајте све уклоњене компоненте.
Коментари посетилаца