Зупчасти каиш — замена (Opel Ascona C)

1. Отпустите носач за подешавање генератора и вијке који га причвршћују, померите генератор према мотору и скините погонски каиш са ременица.

2. Отпустите вијке и скините поклопац каиша брегасте осовине. Код модела са убризгавањем, филтер за ваздух такође треба уклонити ради бољег приступа (видети поглавље 5).

3. Поставите кључ на вијак ременице радилице и окрените га тако да клип бр. 1 почне да се подиже до горње мртве тачке током такта компресије. (Да бисте проверили да ли је ово заиста циклус компресије, или извадите свећицу на цилиндру Nin и зачепите рупу прстом да бисте проверили да ли ће се притисак накупити у цилиндру, или скините поклопац разводника и проверите да ли се ротор поравнава са електродом бр. 1 (за свећицу бр. 1) на поклопцу.) Зарез на ободу ременице радилице треба да се поравна са показивачем, који даје време паљења у наведеним степенима BTDC. Ознака на ланчанику брегасте осовине треба да се поравна са ознаком на задњем штитнику (видети фотографију).



4. Код мотора 1.3, одврните вијак ременице радилице, водећи рачуна да не промените претходно подешени положај радилице. На моторима 1.6 и 1.8, одврните и уклоните 4 вијка са цилиндричном главом који причвршћују ременицу за ланчаник погонског вратила. Да бисте спречили окретање радилице током одвртања вијака, или ставите аутомобил у брзину и потпуно повуците ручну кочницу, или скините доњи поклопац кућишта замајца и блокирајте зупчаник замајца помоћу одговарајућег алата. Скините ременицу са радилице или погонског ланчаника (у зависности од дизајна) (погледајте фотографију).





5. Испустите расхладну течност.

6. Отпустите завртње за монтажу водене пумпе довољно да се пумпа може окретати и да се смањи затегнутост зупчастог каиша. На кућишту пумпе иза ланчаника налазе се посебне скошене ивице, а по жељи се може окретати помоћу великог танког одвијача. Алтернативно, пумпа се може окренути испод аутомобила пажљивим ударањем чекићем кроз дугачак пробијач.

7. Ако нећете мењати зупчасти каиш, требало би да обратите пажњу на смер његовог кретања пре него што га скинете.

8. Скините стари каиш са ланчаника и поставите нови, водећи рачуна да се положај брегасте осовине или радилице не промени.

9. Поставите нови каиш на ланчанике и мало га затегните окретањем водене пумпе.

10. Вратите ременицу радилице и проверите да ли је ознака на ременици и даље поравната са показивачем и да ли је ознака на ланчанику брегасте осовине поравната са жлебом на штитнику иза њега. Ако то није случај, олабавите затегнутост каиша и подесите положај ланчаника по потреби.



11. Ако немате специјални алат, затегнутост каиша се може подесити на следећи начин. Лагано олабавите завртње стезаљке водене пумпе и, користећи палац и кажипрст, окрените каиш за 90 степени. Ако се, уз умерену силу, каиш превише лако увија или се не може уврнути пуних 90 степени, мало затегните или олабавите каиш померањем водене пумпе. Ако је каиш превише затегнут, зујаће када мотор ради. Након завршетка подешавања, затегните вијке водене пумпе (погледајте фотографије).









12. Скините ременицу радилице и поставите поклопац каиша брегасте осовине на место.

13. Вратите ременицу радилице.

14. Поставите каиш погона алтернатора на место и подесите његову затегнутост (видети поглавље 2).