Metoda de demontare a motorului (Opel Vectra A)
Motorul poate fi scos fie separat, fie împreună cu transmisia. Dacă nu este necesară nicio lucrare la transmisie, se recomandă demontarea motorului separat. În ambele cazuri, motorul sau ansamblul motor/transmisie trebuie să fie ridicat prin partea superioară a compartimentului motorului folosind un troliu și un dispozitiv de ridicare.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Verificarea articolului: Cernov Alexandru
Partajați informații:
Articole anterioare
Opel Vectra A: Motor SOHC
Articole urmatoare
Operațiuni de bază care necesită demontarea motorului
Operații de bază efectuate fără a scoate motorul din vehicul
Test de compresie — Descriere
Sistem de ventilație carter — descriere și întreținere
Descrierea generală a motorului SOHC
Specificații ale motorului cu o singură came deasupra capului
Operații de bază efectuate fără a scoate motorul din vehicul
Test de compresie — Descriere
Sistem de ventilație carter — descriere și întreținere
Descrierea generală a motorului SOHC
Specificații ale motorului cu o singură came deasupra capului
Motor — demontare și instalare (transmisia rămâne în mașină)
Motor și transmisie — demontare, separare, conectare și montare
Suporturi de montare pentru motor și transmisie — Înlocuire
Demontare și instalare motorului — descriere generală
Curea de transmisie dințată și pinioane (fără mecanism automat de tensionare) — demontare, instalare și reglare
Curea dințată și întinzător (modele 1.4 și 1.6L, cu excepția C16NZ2) — demontare, instalare și reglare
Motor și transmisie — demontare, separare, conectare și montare
Suporturi de montare pentru motor și transmisie — Înlocuire
Demontare și instalare motorului — descriere generală
Curea de transmisie dințată și pinioane (fără mecanism automat de tensionare) — demontare, instalare și reglare
Curea dințată și întinzător (modele 1.4 și 1.6L, cu excepția C16NZ2) — demontare, instalare și reglare
Vezi altele similare din alte manuale auto Opel:
▶ Metoda de demontare a motorului Opel Omega A (1986-1993)
▶ Caracteristicile motorului cu un singur arbore cu came în… Opel Astra F (1991-1998, benzină)
▶ Pornirea motorului de la o sursă de alimentare auxiliară Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Cutia de siguranțe din compartimentul motorului Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Capota motorului Opel Kadett E (1984-1995)
▶ Metoda de demontare a motorului Opel Omega A (1986-1993)
▶ Caracteristicile motorului cu un singur arbore cu came în… Opel Astra F (1991-1998, benzină)
▶ Pornirea motorului de la o sursă de alimentare auxiliară Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Cutia de siguranțe din compartimentul motorului Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Capota motorului Opel Kadett E (1984-1995)
Link către această pagină în diferite formate
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual
- Dispozitivul vehiculului
- Întreținere
- Depanare
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de putere și control
- Electrica motorului
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Uși, încuietori și ferestre
- Incalzire si ventilatie
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Faruri și iluminare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Verificări săptămânale
- Întreținere (benzină)
- Întreținere (diesel)
- Depanare
- Unitate de putere
- Motor pe benzină SOHC
- Motor pe benzină DOHC
- Motor diesel 1,7 litri
- Motor diesel 2,0 litri
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Alimentare cu combustibil (benzină)
- Alimentare cu combustibil (diesel)
- Sistem de încărcare
- Sistem de lansare
- Aprindere și preîncălzire
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Usi si ferestre
- Incalzire si ventilatie
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Ajutor la defecțiuni
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de evacuare
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție «Multec»
- Injecție în patru puncte
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze și transmisie
- Şasiu
- Suspensie roți
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Siguranțe și electronice
- Dispozitive de alimentare
- Sistem de aprindere
- Iluminare si semnalizare
- Echipamente și dispozitive
- Incalzire si ventilatie
- Circuite electrice
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de injectie
- Sistem de alimentare (carburator)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor SOHC
- Motor DOHC
- Răcire și ventilație
- Sistem de alimentare (carburator)
- Sistem de alimentare (injector)
- Convertor de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Elementele corpului
- Echipament electric
- Dispozitive de alimentare
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice

Comentariile vizitatorilor