Silnik można zdemontować oddzielnie lub razem ze skrzynią biegów. Jeżeli nie przewiduje się konieczności wykonywania żadnych prac przy skrzyni biegów, zaleca się oddzielny demontaż silnika. W obu przypadkach silnik lub zespół silnika/przekładni należy podnieść przez górną część komory silnika za pomocą wyciągarki i urządzenia podnoszącego.
Materiał pobrany z zasobu www.opelbook.ru
Metoda usuwania silnika (Opel Vectra A)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Sprawdzam artykuł: Czernow Aleksander
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Opel Vectra A: Silnik SOHC
Kolejne artykuły
Podstawowe operacje wymagające wymontowania silnika
Podstawowe czynności wykonywane bez wyjmowania silnika z pojazdu
Test kompresji — Opis
Układ odpowietrzania skrzyni korbowej — opis i konserwacja
Ogólny opis silnika SOHC
Specyfikacje silnika z pojedynczym wałkiem rozrządu w głowicy
Podstawowe czynności wykonywane bez wyjmowania silnika z pojazdu
Test kompresji — Opis
Układ odpowietrzania skrzyni korbowej — opis i konserwacja
Ogólny opis silnika SOHC
Specyfikacje silnika z pojedynczym wałkiem rozrządu w głowicy
Silnik — wymontowanie i zamontowanie (skrzynia biegów pozostaje w samochodzie)
Silnik i skrzynia biegów — wymontowanie, rozdzielenie, podłączenie i montaż
Wsporniki silnika i skrzyni biegów — wymiana
Rozkładanie i składanie silnika — opis ogólny
Pasek zębaty i koła łańcuchowe (bez automatycznego mechanizmu napinającego) — wymontowanie, zamontowanie i regulacja
Pasek napędowy zębaty i napinacz (modele 1.4 i 1.6 l, z wyjątkiem C16NZ2) — wymontowanie, zamontowanie i regulacja
Silnik i skrzynia biegów — wymontowanie, rozdzielenie, podłączenie i montaż
Wsporniki silnika i skrzyni biegów — wymiana
Rozkładanie i składanie silnika — opis ogólny
Pasek zębaty i koła łańcuchowe (bez automatycznego mechanizmu napinającego) — wymontowanie, zamontowanie i regulacja
Pasek napędowy zębaty i napinacz (modele 1.4 i 1.6 l, z wyjątkiem C16NZ2) — wymontowanie, zamontowanie i regulacja
Zobacz podobne z innych instrukcji obsługi samochodów Opel:
▶ Metoda usuwania silnika Opel Omega A (1986-1993)
▶ Komora silnika — silnik 1,4 litra C 14 NZ Opel Astra F (1991-1998, benzyna)
▶ Uruchamianie silnika z pomocniczego źródła zasilania Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Skrzynka bezpieczników komory silnika Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Maska silnika Opel Kadett E (1984-1995)
▶ Metoda usuwania silnika Opel Omega A (1986-1993)
▶ Komora silnika — silnik 1,4 litra C 14 NZ Opel Astra F (1991-1998, benzyna)
▶ Uruchamianie silnika z pomocniczego źródła zasilania Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Skrzynka bezpieczników komory silnika Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Maska silnika Opel Kadett E (1984-1995)
Link do tej strony w różnych formatach
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Urządzenie pojazdu
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania i sterowania
- Elektryka silnika
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi, zamki i okna
- Ogrzewanie i wentylacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Reflektory i oświetlenie
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja (benzyna)
- Konserwacja (diesel)
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silnik benzynowy SOHC
- Silnik benzynowy DOHC
- Silnik diesla 1,7 litra
- Silnik diesla 2,0 litra
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Układ paliwowy (benzyna)
- Układ paliwowy (diesel)
- System ładowania
- Uruchom system
- Zapalić i rozgrzać
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi i okna
- Ogrzewanie i wentylacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Pomoc w przypadku awarii
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ wydechowy
- Układ chłodzenia
- System paliwowy
- System wtrysku Multitec
- Czteropunktowy wtrysk
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów i napęd
- Podwozie
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Bezpieczniki i elektronika
- Urządzenia zasilające
- Sytem zapłonu
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Ogrzewanie i wentylacja
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ wtryskowy
- Układ zasilania (gaźnik)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik SOHC
- Silnik DOHC
- Chłodzenie i wentylacja
- Układ zasilania (gaźnik)
- Układ zasilania (wtryskiwacz)
- Konwerter spalin
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne

Komentarze gości